Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
Napięcie zapłonowe | P0689 00 | P0201 00**, P0202 00**, P0203 00**, P0204 00**, P0689 00* | - | - |
Obwód sterujący wtryskiwacza 1 | P0201 00, P0300 00 | P0201 00, P0300 00 | P0201 00, P0300 00 | - |
Obwód sterujący wtryskiwacza 2 | P0202 00, P0300 00 | P0202 00, P0300 00 | P0202 00, P0300 00 | - |
Obwód sterujący wtryskiwacza 3 | P0203 00, P0300 00 | P0203 00, P0300 00 | P0203 00, P0300 00 | - |
Obwód sterujący wtryskiwacza 4 | P0204 00, P0300 00 | P0204 00, P0300 00 | P0204 00, P0300 00 | - |
* Silnik obraca, ale nie załącza się. Bezpiecznik otwarty, silnik obraca, ale nie załącza się ** Jeśli zakłócenie występuje między wtryskiwaczem a splotem przewodów. | ||||
Moduł sterujący aktywuje impuls odpowiedniego wtryskiwacza paliwa dla każdego cylindra. Napięcie zapłonowe jest dostarczane do wtryskiwaczy paliwa. Moduł sterujący steruje każdym wtryskiwaczem paliwa przez masowanie obwodu sterującego poprzez urządzenie typu Solid State zwane sterownikiem. Moduł sterujący monitoruje stan każdego sterownika. Jeśli moduł sterujący wykryje nieprawidłowe napięcie nasterowanego stanu sterownika, zostanie ustawiony kod DTC dla obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa.
| • | Silnik pracuje. |
| • | Napięcie akumulatora jest większe od 9 V. |
| • | Te kody DTC są ustawiane stale, gdy są spełnione powyżej opisane warunki. |
| • | Moduł sterujący wykrywa nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa. |
| • | Powyższy warunek jest spełniony przez 5 sekund. |
Kody DTCP0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00 są kodami DTC typu B.
Kody DTCP0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, są kodami DTC typu B.
| • | Przerwy zapłonu silnika są sygnalizowane miganiem lampki MIL. |
| • | Wysoka rezystancja w obwodach wtryskiwaczy może spowodować ustawienie kodu DTC przerwy zapłonu bez ustawienia kodu DTC wtryskiwacza. Sprawdzić obwody wtryskiwaczy odnośnego(ych) cylindra(ów) pod kątem wysokiej rezystancji w razie podejrzenia usterki. |
Schemat zespołu sterowania silnika
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
| ⇒ | Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodów dają wynik prawidłowy, a bezpiecznik obwodu zapłonu jest przerwany, przetestować lub wymienić odnośny wtryskiwacz paliwa Q17. |
| ⇒ | Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
| ⇒ | Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20. |
Zalecenie: Wskazanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) musi wynosić między 10-32°C (50-90°F), aby wynik pomiaru był dokładny.
| ⇒ | Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, wymienić Q17A wtryskiwacz paliwa 1, Q17B wtryskiwacz paliwa 2, Q17C wtryskiwacz paliwa 3 lub Q17D wtryskiwacz paliwa 4. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| • | Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
