Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki P0520-P0523

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0520: Wadliwe działanie obwodu przełącznika Ciśnienia Oleju Silnikowego

DTC P0521: Działanie czujnika ciśnienia oleju silnikowego

DTC P0522: Niskie napięcie obwodu czujnika ciśnienia oleju silnikowego

DTC P0523: Wysokie napięcie obwodu czujnika ciśnienia oleju silnikowego

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Sygnał	P0522	P0520	P0523	P0521
Masa	-	P0520	-	P0521

Typowe dane z testera diagnostycznego

ECM - Przełącznik ciśnieniowy oleju silnikowego

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa	Zwarcie do napięcia
*Warunki eksploatacji:* Praca silnika *Zakres normalny parametru:* OK
Sygnał	Niski	OK	OK
Masa	-	OK	-

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa

Zwarcie do napięcia

Warunki eksploatacji: Praca silnika

Zakres normalny parametru: OK

Sygnał

Niski

Masa

Opis obwodu/układu

Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest przełącznikiem normalnie zamkniętym, który otwiera się przy prawidłowym ciśnieniu oleju. Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu WŁ. i silnik nie pracuje, moduł sterujący silnika (ECM) powinien wykryć wejście napięcia sygnału niskiego. Gdy silnik pracuje, przełącznik ciśnienia oleju silnikowego otwiera się i ECM powinien wykryć wejście napięcia sygnału wysokiego. Gdy ciśnienie oleju jest niskie, ECM przesyła komunikat poprzez szybką szynę CAN do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). BCM wyśle wówczas komunikat poprzez wolną szynę CAN do zestawu wskaźników, żądając włączenie wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego.

Warunki generowania DTC

Silnik pracuje.

Warunki ustawień DTC

P0520

•	Moduł ECM wykrył, iż obwód sygnału przełącznika ciśnienia oleju silnikowego znajduje się w dolnym zakresie.

•	Powyższy warunek jest obecny przez więcej niż 10 sekund.

P0521

•	Ciśnienie oleju silnikowego nie mieści się w zakresie roboczym.

•	ECM nie wykrywa zmiany w ciśnieniu oleju silnikowego.

•	Powyższy stan jest obecny w z góry określonym zakresie prędkości obrotowej silnika.

P0522

•	ECM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym ciśnienia oleju silnikowego.

•	Powyższy warunek jest obecny przez więcej niż 10 sekund.

P0523

•	ECM wykrywa zwarcie do przewodu napięcia lub otwarty obwód w obwodzie sygnałowym ciśnienia oleju silnikowego.

•	Powyższy warunek jest obecny przez więcej niż 10 sekund.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Zestaw wskaźników podświetla wskaźnik informujący o rychłej konieczności serwisowania pojazdu oraz wskaźnik niskiego ciśnienia oleju.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC przejdzie do historii, kiedy generowanie kodu DTC przez obwód wyłącznika nie jest dalej obecne.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

•	Opis i działanie zestawu wskaźników

•	Opis i działanie wskaźnika/komunikatu ostrzegawczego

•	Opis i działanie wyświetlacza informacyjnego kierowcy (DIC)

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zapłon WŁ., obserwować parametr narzędzia do skanowania ECM - Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego przy wyłączniku zapłonu w położeniu WŁ. i niepracującym silniku, odczyt powinien być Niski; gdy silnik pracuje, odczyt powinien być OK.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
Zapłon WŁ., sprawdzić, czy parametr testera diagnostycznego Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest OK.

⇒	Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy parametr Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego testera diagnostycznego jest Niski.

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Jeżeli wynik testów dla wszystkich obwodów, to sprawdzić lub wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Sprawdzanie części składowych

Test statyczny

Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
Sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem sygnału 1 a masą z wyłącznikiem w pozycji otwartej.

⇒	Jeżeli nie jest to wskazana wartość, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Sprawdzić pod kątem rezystancji niższej od 5 Ω między zaciskiem sygnału 1 a masą z wyłącznikiem w pozycji zamkniętej.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana wyłącznika wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego

•	Informacje odnośnie wymiany, konfiguracji i programowania zestawu wskaźników lub modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .