Orlando

Wadliwe działanie wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego

Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest przełącznikiem normalnie zamkniętym, który otwiera się przy prawidłowym ciśnieniu oleju. Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu WŁ. i silnik nie pracuje, moduł sterujący silnika (ECM) powinien wykryć wejście napięcia sygnału niskiego. Gdy silnik pracuje, przełącznik ciśnienia oleju silnikowego otwiera się i ECM powinien wykryć wejście napięcia sygnału wysokiego. Gdy ciśnienie oleju jest niskie, ECM przesyła komunikat poprzez szybką szynę CAN do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). BCM wyśle wówczas komunikat poprzez wolną szynę CAN do zestawu wskaźników, żądając włączenie wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie wskaźnika/komunikatu ostrzegawczego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Zapłon ZAŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym parametr ECM - wyłącznika ciśnieniowego oleju silnikowego przy wyłączniku zapłonu ustawiony w pozycji ON (Załączony) i niepracującym silniku. Odczyt powinien mieć wartość Niski. Przy pracującym silniku odczyt powinien brzmieć OK.

1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
2. Zapłon WŁ., sprawdzić, czy parametr narzędzia do skanowania ECM - Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest OK.

⇒	Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy ECM - Przełącznik Ciśnienia Oleju Silnikowego narzędzia do skanowania jest Niski.

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

4. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie włączenia i wyłączenia testu wszystkich wskaźników. Podczas przełączania pomiędzy zadanymi stanami, wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego powinien włączyć i wyłączyć się.

⇒	Jeżeli wskaźnik ciśnienia oleju w silniku jest stale włączony lub stale wyłączony, wymienić Zestaw wskaźników P16.

5. Jeżeli wynik testów dla wszystkich obwodów, to sprawdzić lub wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Test statyczny

1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
2. Sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem sygnału 1 a masą z wyłącznikiem w pozycji otwartej.

⇒	Jeżeli nie jest to wskazana wartość, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

3. Sprawdzić pod kątem rezystancji niższej od 5 Ω między zaciskiem sygnału 1 a masą z wyłącznikiem w pozycji zamkniętej.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.