Wadliwe działanie wskaźnika niskiego ciśnienia w oponie
Instrukcje diagnostyczne
Opis obwodu/układu
Czujnik ciśnienia w oponach, jeden w każdym kole ogumionym, wysyła swoje ID i wartość ciśnienia w oponie za pośrednictwem fal radiowych. Zdalny element nastawczy odbiera i przetwarza dane przesłane przez każdy czujnik i wysyła, za pośrednictwem magistrali danych szeregowych, ID czujnika oraz dane ciśnienia do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). BCM, za pomocą odpowiedniej aplikacji, oblicza, czy ciśnienie w oponie jest prawidłowe, generuje kody usterek i wysyła, za pośrednictwem magistrali danych szeregowych, komunikat z danymi do wyświetlacza informacyjnego żądający zaświecenia odpowiedniego wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach i wyświetlenia odpowiedniego komunikatu.
Pomoc diagnostyczna
| • | Jeżeli brak pewności co do stanu układu, należy wyłączyć zapłon, a następnie włączyć ponownie i obserwować symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach. Jeżeli symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach pali się nieprzerwanie po zakończeniu testu lampek zestawu wskaźników, oznacza to, że ciśnienie w oponach jest za niskie. Sprawdzić opony pod kątem uszkodzenia lub nieszczelności i napompować do wartości podanej na plakietce opon. Przejdź do Certyfikat homologacji pojazdu, plakietka opony, układ zabezpieczenia przed kradzieżą oraz tabliczka identyfikacyjna części serwisowych . Jeżeli symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach miga przez 1 minutę (60-90 s) po zakończeniu testu lampek zestawu wskaźników, a następnie pozostaje zapalony, oznacza to, że został zarejestrowany kod DTC układu monitorowania ciśnienia w oponach. Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd , aby przeprowadzić odpowiednią diagnozę. |
| • | Temperatura w znacznym stopniu wpływa na ciśnienie w oponach. Niskie ciśnienie w zimny poranek może spowodować WŁĄCZENIE symbolu wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu. Ciśnienie powietrza w oponie wzrasta wraz z temperaturą otoczenia oraz przy rozgrzewaniu opony podczas jazdy. Ciśnienie może wzrosnąć wystarczająco, aby przekroczyć ustaloną dolną wartość progową co spowoduje WYŁĄCZENIE symbolu wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach. |
| • | Otwory zaworków w niektórych obręczach sprzedawanych na rynku wtórnym umieszczone są dalej od krawędzi niż w obręczach oryginalnych. Używając specjalnego przyrządu do aktywacji czujnika ciśnienia w oponie, należy upewnić się, że antena przyrządu nie znajduje się dalej niż 15 cm (6 cali) od przyrządu i jest skierowana do góry. |
| • | Umiejscowienie zaworków w obręczach sprzedawanych na rynku wtórnym może powodować nieprawidłowe działanie czujników. |
| • | Czujnik może ulec uszkodzeniu w wyniku przeprowadzonego serwisu koła/opony lub po przebiciu opony. |
| • | Zastosowanie środków uszczelniających do opon może być przyczyną zatykania otworu czujnika ciśnienia i powodować niedokładne odczyty ciśnienia w oponie. W przypadku potwierdzenia takiego stanu, usunąć środek uszczelniający z opony i wymienić czujnik. |
| • | Niekiedy sygnały nadawane przez czujnik nie są odbierane przez zdalny element nastawczy wskutek zakłóceń radiowych poziomowania pojazdu pochodzących między innymi od takich urządzeń, jak systemy zapłonowe z rynku wtórnego, odtwarzacze DVD, CB-radio, lub barwienie szyb typu metalicznego. |
| • | Aby stwierdzić, że czujnik działa wadliwie, może wystąpić potrzeba maksymalnie 3-krotnego wykonania procedury aktywacji czujnika. W przypadku, gdy przy aktywacji w narzędziu specjalnym wyświetlane są informacje dotyczące danego czujnika i nie jest włączany krótki sygnał dźwiękowy, może wystąpić potrzeba obrócenia zaworka opony w inną pozycję z powodu zablokowania sygnału radiowego przez inny element. |
| • | Czasami następuje przesunięcie czujników wynikające z przekładania opony i nieprzeprowadzenia procedury nauczania lub odbioru przypadkowych sygnałów z innych pojazdów. Należy zawsze przeprowadzać procedurę nauczania czujników, aby mieć pewność, że wygenerowany kod DTC dotyczy rzeczywistej lokalizacji czujnika. Przejdź do Wuczanie czujników wskaźnika ciśnienia w oponach . |
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat systemu sterowania zdalnego
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i Działanie
Opis i działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik do testera diagnostycznego
Odnośniki modułu sterującego
Narzędzie specjalne
EL 46079 Narzędzie diagnostyczne monitora ciśnienia w oponach
Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .
Sprawdzanie obwodu/układu
Uwaga: Niskie ciśnienie panujące w jednej lub większej liczbie opon jest wskazywane przez ciągłe podświetlenie ikony wskaźnika monitora ciśnienia opon, po zakończeniu sprawdzenia lampek zestawu wskaźników. W przypadku wyposażenia w wyświetlacz informacyjny kierowcy, zostanie również wyświetlony komunikat typu kontrola ciśnienia w oponach. Nie jest konieczne wykonywanie procedury uczenia w przypadku wystąpienia niskiego ciśnienia w oponie.
Gdy wygenerowany zostanie kod DTC układu monitorowania ciśnienia w oponach, symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach miga przez około 1 minutę (60-90 s) (po zakończeniu sprawdzenia żarówek zestawu wskaźników) po czym świeci się ciągle. Jeśli pojazd jest wyposażony w wyświetlacz informacyjny kierowcy, pokaże się na nim również komunikat serwisowy układu monitorowania ciśnienia w oponach ("Service tire monitor system").
- Za pomocą sprawdzonego, ręcznego manometru sprawdzić, czy ciśnienie we wszystkich oponach nie odbiega od prawidłowej wartości o więcej niż 10%. Przejdź do Certyfikat homologacji pojazdu, plakietka opony, układ zabezpieczenia przed kradzieżą oraz tabliczka identyfikacyjna części serwisowych . Ustawić prawidłowe ciśnienie w oponach przy niskiej temperaturze otoczenia (jeśli jest to możliwe) i nie regulować, dopóki pojazd nie przejedzie znacznej odległości (gorące opony wpływają na ciśnienie).
| ⇒ | Jeżeli ciśnienie w oponach nie mieści się w określonym zakresie, należy wyregulować je we wszystkich oponach zgodnie ze specyfikacją i wykonać przejazd pojazdem z prędkością przekraczającą 20 km/h (15 mph) przez okres dłuższy niż 2 min (sumaryczny czas jazdy - maksymalnie 10 min). Sprawdzić, czy ikona wskaźnika monitora ciśnienia w oponach jest wyłączona. |
- Używając EL 46079, uaktywnić każdy czujnik ciśnienia w oponach i zapisać wskazania każdego czujnika. Sprawdzić ciśnienie za pomocą sprawdzonego, dokładnego ręcznego manometru. Sprawdzić, czy ciśnienia pokazywane przez przyrząd specjalny nie różnią się od rzeczywistych, zmierzonych wartości o więcej niż 27,6 kPa (4 PSI).
| ⇒ | Jeżeli wskazania nie mieszczą się w określonym zakresie, wymienić czujnik ciśnienia w odpowiedniej oponie. |
- Za pomocą testera diagnostycznego włączyć tryb nauczania ciśnienia w oponach. Za pomocą przyrządu EL 46079 w trybie symulacji zarejestrować 4 symulowane transmisje czujników w BCM. Obserwować ciśnienia w oponach wyświetlane w testerze diagnostycznym. Sprawdzić, czy symulowane ciśnienia w oponach wyświetlane przez tester diagnostyczny nie różnią się o więcej niż +/-27,6 kPa (4 PSI) od wartości pokazywanych na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
| ⇒ | Jeśli nie mieszczą się w wymaganym zakresie, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9. |
- Za pomocą testera diagnostycznego WŁĄCZYĆ i WYŁĄCZYĆ wszystkie wskaźniki. Sprawdzić, czy ikona wskaźnika monitora ciśnienia opon załącza się i wyłącza.
| ⇒ | Jeżeli ikona wskaźnika kontroli ciśnienia w oponach nie załącza się i nie wyłącza, wymienić P16 zestawu wskaźników. |
- Przy WŁĄCZONYM zapłonie, użyć testera diagnostycznego do ustawienia typu opony/ciśnienia w menu konfiguracji modułu BCM. Przejść do Certyfikat homologacji pojazdu, plakietka opony, układ zabezpieczenia przed kradzieżą oraz tabliczka identyfikacyjna części serwisowych . Wykonać przejazd pojazdem z prędkością przekraczającą 20 km/h (15 mph) przez okres dłuższy niż 2 min (sumaryczny czas jazdy - maksymalnie 10 min). Sprawdzić, czy symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach jest WYŁĄCZONY.
| ⇒ | Jeśli symbol wskaźnika układu monitorowania ciśnienia w oponach jest WŁĄCZONY, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9. |
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
