Informacje o serwisie

Orlando

DTC P0011 - LNP lub LNQ

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0011 00: Charakterystyka układu pozycjonowania wałka rozrządu

Czujnik wałka rozrządu koreluje pozycję wału korbowego względem wałka rozrządu tak, aby moduł sterujący silnika (ECM) mógł określić, który z cylindrów jest gotowy do napełnienia przez wtryskiwacz. W miarę obrotów wałka rozrządu, tarcza reluktora przerywa generowane przez magnes w czujniku pole magnetyczne i przesyła sygnał do modułu ECM poprzez obwód sygnału. Obwody czujnika wałka rozrządu są podłączone bezpośrednio do modułu ECM. Czujnik wałka rozrządu określa również, w którym cylindrze występują przerwy w zapłonie. Obwody czujnika wałka rozrządu mają następujące elementy:

•	Napięcie odniesienia 5 V

•	Odniesienie masy

•	Sygnał czujnika wałka rozrządu

Warunki generowania DTC

•	Zapłon jest WŁĄCZONY lub silnik pracuje.

•	Napięcie zapłonowe jest mniejsze od 16 V.

•	Kody DTC P0336 00, P0339 00 lub P0344 00 nie są ustawione.

•	Ten kod DTC pojawia się stale po wystąpieniu powyżej opisanych warunków.

•	Zwarcie do masy w obwodzie sterującym zaworu elektromagnetycznego wałka rozrządu może powodować ustawianie tego kodu DTC.

•	Sprawdzić czy w silniku nie wykonywano ostatnio napraw mechanicznych. Wadliwe zamontowanie wałka rozrządu, czujnika wałka rozrządu, czujnika wału korbowego lub łańcucha rozrządu może powodować ustawianie tego kodu DTC.

•	Ustawienie tego kodu DTC powodowane jest przez luz wzdłużny wału korbowego poza zakresem.

•	Koło zębate czujnika reluktancyjnego wału korbowego przesunięte w stosunku do górnego martwego położenia tłoka (TDC) może powodować ustawienie tego kodu DTC.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P0011 00 nie powinien zostać ustawiony.
Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Sprawdzić silnik lub przejrzeć historię serwisowania pojazdu pod kątem ostatnich napraw łańcucha rozrządu, czujnika wałka rozrządu B23 lub czujnika położenia wału korbowego B26.
Zbadać, czy nie występują następujące stany:

•	Prawidłowe zamontowanie czujnika wałka rozrządu B23.

•	Prawidłowe zamontowanie czujnika wału korbowego B26.

•	Problem z napinaczem łańcucha rozrządu

•	Przeskakiwanie zębów zębatki przez łańcuch rozrządu

•	Koło zębate czujnika reluktancyjnego wału korbowego lub wałka rozrządu przesunięte w stosunku do górnego martwego położenia tłoka (TDC) na wale korbowym

Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków wychwyconych na podstawie danych zamrożonych / listy rejestru usterek.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .