Orlando

DTC P0524 - LNP lub LNQ

Wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego jest wyłącznikiem normalnie zamkniętym, który otwiera się przy prawidłowy ciśnieniu oleju. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, ale silnik nie pracuje, moduł sterujący silnika (ECM) powinien wykrywać niski sygnał wejściowy napięcia. Gdy silnik pracuje, wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego otwiera się, a ECM powinien wykryć wysoki sygnał wejściowy napięcia. Gdy ciśnienie oleju jest niskie, ECM wysyła komunikat poprzez szybkoprzesyłową magistralę CAN do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). Następnie BCM wysyła komunikat poprzez niskoprzesyłową magistralę CAN do zestawu wskaźników, żądając WŁĄCZENIA wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego.

Silnik pracuje.

Kod DTC P0524 00 jest kodem DTC typu C.

Kod DTC P0524 00 jest kodem DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Zapłon WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym ECM - parametr wyłącznika ciśnieniowego oleju silnikowego przy wyłączniku zapłonu ustawionym w pozycji WŁĄCZONY oraz niepracującym silniku odczyt powinien mieć wartość Niski, natomiast przy pracującym silniku odczyt powinien brzmieć OK.

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów przy wyłączniku ciśnieniowym oleju silnikowego B37.
2. Zapłon WŁĄCZONY, zweryfikować czy parametr wyłącznika ciśnieniowego oleju silnikowego ma wartość OK.

⇒	Jeśli wartość jest niezgodna z podaną, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Silnik pracuje przez ponad 1 minutę. Sprawdzić, czy parametr wyłącznika ciśnieniowego oleju silnikowego na testerze diagnostycznym wskazuje Niski.

⇒	Jeżeli wartość nie jest zgodna z podaną, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

4. Jeśli test wszystkich obwodów ma wynik prawidłowy, przetestować lub wymienić wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego B37.

Test statyczny

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów przy wyłączniku ciśnieniowym oleju silnikowego B37.
2. Sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 1 sygnału a masą przy włączniku ustawionym w pozycji otwartej ma wartość nieskończoną.

⇒	Jeżeli wartość nie jest zgodna z podaną, wymienić wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego B37.

3. Sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 1 sygnału a masą przy włączniku ustawionym w pozycji zamkniętej ma wartość mniejszą niż 5 Ω.

⇒	Jeżeli wartość jest większa niż podany zakres, wymienić wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego B37.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.