Do początku dokumentu
Orlando
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Wadliwe działanie silnika wentylatora

Instrukcje diagnostyczne

    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

B+ modułu sterującego silnika dmuchawy

B0193 06

B0193 06

--

--

B+ silnika dmuchawy

1

1

--

--

Sterowanie modułu sterującego silnika dmuchawy

B0193 06

B0193 06

B0193 01

--

Zespół sterowania silnika wentylatora

2

1

1

--

Masa modułu sterującego silnika dmuchawy

--

B0193 06

--

--

1. Silnik wentylatora nie działa

2. Silnik dmuchawy stale włączony

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący silnika dmuchawy jest interfejsem między modułem sterującym HVAC i silnikiem dmuchawy. Prędkość obrotowa silnika dmuchawy jest sterowana z modułu sterującego HVAC, obwody dodatniego napięcia akumulatora i masy włączają moduł sterujący silnika dmuchawy. Moduł sterujący HVAC podaje sygnał z modulacją szerokością impulsu (PWM) do obwodu sterującego silnika dmuchawy, aby sterować prędkością silnika dmuchawy. Moduł sterujący silnika dmuchawy przekształca sygnał PWM na odpowiednie napięcie silnika dmuchawy. Napięcie osiąga wartości w przedziale 2-13 V i zmienia się liniowo według odczytu impulsu sygnału PWM.

Pomoc diagnostyczna

Sprawdzić następujące źródła awarii mechanicznych:

    • Skrzynka rozdzielacza powietrza
    • Przewody elastyczne rozdzielacza powietrza/kanały rozdzielacza powietrza

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC : Automatyczny

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. Przy włączonym zapłonie ustawić pokrętło silnika dmuchawy na wysoką szybkość, a następnie na niską. Sprawdzić parametr Wyłącznik silnika dmuchawy testera diagnostycznego. Odczyt powinien odpowiadać wybranemu ustawieniu dmuchawy.
  2. ⇒   Jeśli parametr nie odpowiada wybranemu ustawieniu dmuchawy
        Wymienić panel sterowania HVAC A26.
    ⇓   Jeśli parametr odpowiada wybranemu ustawieniu dmuchawy
  3. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym silnika dmuchawy K8.
  4. Sprawdzić, czy między zaciskiem 5 X1 obwodu masowego modułu sterującego silnika dmuchawy K8 a masą występuje mniej niż 5 Ω.
  5. ⇒   Jeśli większe od 5 Ω
        Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇓   Jeśli mniejsza od 5 Ω
  6. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 6 X1 obwodu B+ modułu sterującego silnika dmuchawy K8 i masą.
  7. ⇒   Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest sprawny
    4.1. Wyłączyć zapłon.
    4.2. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.
    ⇒     Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇒     Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, sprawdzić czy bezpiecznik nie jest przepalony i czy do bezpiecznika jest doprowadzone napięcie.
    ⇒   Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest przepalony
    4.1. Wyłączyć zapłon.
    4.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    ⇒     Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.
    ⇓     Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną
    4.3. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów od Silnika dmuchawy M8 i przyłącze wiązki przewodów X2 na Module sterującym silnika dmuchawy K8 .
    4.4. Sprawdzić, czy między zaciskiem 1 X2 obwodu B+ a masą występuje nieskończony opór.
    ⇒     Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.
    ⇓     Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną
    4.5. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów do silniczka dmuchawy M8.
    4.6. Podłączyć zworę z bezpiecznikiem 40 A między zaciskiem 1 X2 obwodu B+ a B+ i sprawdzić, czy bezpiecznik nie przepalił się.
    ⇒     Jeśli obwód bezpiecznika jest przerwany, wymienić silniczek dmuchawy M8.
    ⇒     Jeśli bezpiecznik nie jest przepalony, wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8.
    ⇓   Jeśli próbnik świeci
  8. WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od Silnika dmuchawy M8 i podłączyć przyłącze wiązki przewodów X1 na Module sterującym silnika dmuchawy K8 , WŁĄCZYĆ zapłon.
  9. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem A złącza silniczka dmuchawy M8 w obwodzie B+ a masą.
  10. ⇒   Jeśli próbnik nie świeci
    6.1. Wyłączyć zapłon.
    6.2. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.
    ⇒     Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.
    ⇒     Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić moduł sterujący silnika dmuchawy K8.
    ⇓   Jeśli próbnik świeci
  11. Podłączyć próbnik między zaciskiem A obwodu B+ silniczka dmuchawy M8 i zaciskiem B obwodu sterującego silniczka dmuchawy M8.
  12. Wyłączyć silnik dmuchawy. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się.
  13. ⇒   Jeśli próbnik świeci
    8.1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X2 wiązki przewodów na module sterującym silnika dmuchawy K8. Próbnik powinien być nadal podłączony.
    8.2. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się.
    ⇒     Jeśli próbnik zapala się, naprawić zwarcie do masy.
    ⇓     Jeśli próbnik nie świeci
    8.3. Odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów od modułu sterującego silniczka dmuchawy K8 i podłączyć przyłącze wiązki przewodów X2 do modułu sterującego silniczka dmuchawy K8.
    8.4. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się.
    ⇒     Jeśli próbnik zapala się, wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8.
    ⇒     Jeśli próbnik się nie zapala, wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇓   Jeśli próbnik nie świeci
  14. Przestawiać silnik dmuchawy krokowo od niskiej do wysokiej prędkości obrotowej. Jasność próbnika powinna się zwiększać.
  15. ⇒   Jeśli próbnik nie świeci
    9.1. WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć przyłącze X2 wiązki przewodów na module sterującym silnika dmuchawy K8, WŁĄCZYĆ zapłon.
    9.2. Sprawdzić występowanie napięcia mniejszego niż 0,3 V między zaciskiem 2 X2 obwodu sterującego i masą.
    ⇒     Jeśli jest większe od 0,3 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.
    ⇓     Jeśli mniejsze od 0,3 V
    9.3. Wyłączyć zapłon.
    9.4. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sterującego jest mniejsza od 2 Ω.
    ⇒     Jeśli opór wynosi powyżej 2 Ω, naprawić przerwę/zbyt duży opór w obwodzie.
    ⇓     Jeśli opór jest mniejszy od 2 Ω
    9.5. Wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8.
    9.6. WŁĄCZYĆ zapłon, włączyć silniczek dmuchawy i sprawdzić, czy próbnik zapala się.
    ⇒     Jeśli próbnik się nie zapala, wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇒     Jeśli próbnik zapala się, stan jest prawidłowy.
    ⇒   Jeśli intensywność świecenia próbnika nie zmienia się
    9.1. Wyłączyć zapłon, wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8. Gdy próbnik jest nadal podłączony, WŁĄCZYĆ zapłon.
    9.2. Przestawiać silnik dmuchawy krokowo od niskiej do wysokiej prędkości obrotowej. Jasność próbnika powinna się zwiększać.
    ⇒     Jeśli intensywność świecenia próbnika nie zmienia się, wymienić moduł sterujący HVAC K33.
    ⇒     Jeśli intensywność świecenia próbnika zmienia się, stan jest prawidłowy.
    ⇓   Jeśli intensywność świecenia próbnika zmienia się
  16. Wymienić silnik dmuchawy M8.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana modułu sterującego silnika dmuchawy : Kierownica z lewej strony → Kierownica z prawej strony
    •  Wymiana zespołu sterowania nagrzewnicy i układu klimatyzacji
    •  Wymiana silnika wentylatora : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony
    • Informacje o wymianie, programowaniu i konfiguracji modułu sterującego HVAC można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone