Diagnostyczny Kod Usterki B0193
Instrukcje diagnostyczne
Deskryptory DTC
DTC B0193 01: Obwód prędkości obrotowej silnika dmuchawy przedniej zwarty do akumulatora
DTC B0193 06: Niskie napięcie/przerwa obwodu prędkości obrotowej silnika dmuchawy przedniej
Informacje diagnostyczne o usterkach
Obwód
| Zwarcie do masy
| Przerwa/wysoka rezystancja
| Zwarcie do napięcia
| Charakterystyka sygnału
|
B+ modułu sterującego silnika dmuchawy
| B0193 06
| B0193 06
| --
| --
|
Sterowanie modułu sterującego silnika dmuchawy
| B0193 06
| B0193 06
| B0193 01
| --
|
Masa modułu sterującego silnika dmuchawy
| --
| B0193 06
| --
| --
|
Opis obwodu/układu
Moduł sterujący silnika dmuchawy jest interfejsem między modułem sterującym HVAC i silnikiem dmuchawy. Prędkość obrotowa silnika dmuchawy jest sterowana z modułu sterującego HVAC, obwody dodatniego napięcia akumulatora i masy włączają moduł sterujący silnika dmuchawy. Moduł sterujący HVAC podaje sygnał z modulacją szerokością impulsu (PWM) do obwodu sterującego silnika dmuchawy, aby sterować prędkością silnika dmuchawy. Moduł sterujący silnika dmuchawy przekształca sygnał PWM na odpowiednie napięcie silnika dmuchawy. Napięcie osiąga wartości w przedziale 2-13 V i zmienia się liniowo według wysokości impulsu sygnału PWM.
Warunki generowania DTC
• | Moduł sterujący HVAC jest włączony. |
Warunki ustawień DTC
B0193 01
Napięcie na wyjściu modułu sterującego HVAC do modułu sterującego silnika dmuchawy jest zawsze wysokie.
B0193 06
Napięcie na wyjściu modułu sterującego HVAC do modułu sterującego silnika dmuchawy jest zawsze niskie lub zmienne.
Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
Silnik dmuchawy nie działa.
Warunki kasowania DTC
Warunek generujący kod DTC już nie występuje.
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat układu HVAC : Automatyczny
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i Działanie
Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Sprawdzanie obwodu/układu
- WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć przyłącze X1 wiązki przewodów na module sterującym silnika dmuchawy K8, WŁĄCZYĆ zapłon.
- Sprawdzić, czy świeci się próbnik podłączony między zaciskiem 6 X1 obwodu B+ przy przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego silnika dmuchawy K8 a masą.
⇒ | Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest sprawny |
2.2. | Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω. |
⇒ | Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie. |
⇒ | Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, sprawdzić czy bezpiecznik nie jest przepalony i czy do bezpiecznika jest doprowadzone napięcie. |
⇒ | Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest przepalony |
2.2. | Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną. |
⇒ | Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie. |
⇓ | Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną |
2.3. | Odłączyć przyłącze wiązki przewodów od Silnika dmuchawy M8 i przyłącze wiązki przewodów X2 na Module sterującym silnika dmuchawy K8 . |
2.4. | Sprawdzić, czy między zaciskiem 1 X2 obwodu B+ a masą występuje nieskończony opór. |
⇒ | Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie. |
⇓ | Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną |
2.5. | Podłączyć przyłącze wiązki przewodów do silniczka dmuchawy M8. |
2.6. | Podłączyć zworę z bezpiecznikiem 40 A między zaciskiem 1 X2 obwodu B+ a B+ i sprawdzić, czy bezpiecznik nie przepalił się. |
⇒ | Jeśli obwód bezpiecznika jest przerwany, wymienić silniczek dmuchawy M8. |
⇒ | Jeśli bezpiecznik nie jest przepalony, wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8. |
- Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 6 X1 obwodu B+ i zaciskiem 5 X1 obwodu masowego.
⇒ | Jeśli próbnik nie świeci |
| Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie. |
- Zapłon wyłączony, odłączyć wtyk wiązki przewodów X2 na module sterującym HVAC K33, włączyć zapłon.
- Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 0,3 V między zaciskiem 3 X1 obwodu sterującego na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K8 a masą.
| Naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie. |
⇓ | Jeśli mniejsze od 0,3 V |
- Wyłączyć zapłon.
- Sprawdzić czy rezystancja między zaciskiem 3 X1 obwodu sterującego na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego HVAC K8 a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
⇒ | Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną |
| Naprawić zwarcie do masy w obwodzie. |
⇓ | Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną |
- Sprawdzić, czy między zaciskiem 15 X2 obwodu sterującego modułu sterującego HVAC K33 i zaciskiem 3 X1 obwodu sterującego na przyłączu wiązki przewodów modułu sterującego silnika dmuchawy K8 występuje mniej niż 5 Ω.
| Naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie. |
- Wymienić moduł sterujący silniczka dmuchawy K8 i sprawdzić, czy kod DTC nie jest rejestrowany ponownie.
⇒ | Jeśli ponownie jest generowany kod DTC |
| Wymienić moduł sterujący HVAC K33. |
⇓ | Jeśli nie jest generowany kod DTC |
- Wszystko jest w porządku.
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |