Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki P0651 - LNP lub LNQ

Moduł sterujący silnika (ECM) posiada trzy obwody napięcia odniesienia 5 V. Moduł ECM dostarcza napięcie odniesienia 5 V do różnych czujników. Każdy obwód odniesienia dostarcza napięcie odniesienia 5 V do więcej niż jednego czujnika. Zwarcie do masy lub napięcia w jednym z obwodów napięcia referencyjnego 5 V wpływa na wszystkie części składowe podłączone do tego obwodu napięcia referencyjnego 5 V. Moduł ECM monitoruje napięcie w obwodach napięcia odniesienia 5 V.

Moduł ECM wykrywa napięcie powyżej 5,5 V lub poniżej 4,5 V, w jednym z obwodów napięcia referencyjnego 5 V przez ponad 0,5 s.

Kod DTC P0651 00 jest kodem DTC typu B.

Zwarcie do masy lub zwarcie do napięcia we wspólnym obwodzie napięcia referencyjnego 5 V może wpływać na działanie innych obwodów napięcia referencyjnego 5 V.

P0651 00

Obwód napięcia referencyjnego 5 V 2 doprowadza napięcie 5 V do czujnika pozycji pedału przyspieszenia (APP) 2, czujnika ciśnienia układu klimatyzacji, czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych, czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym oraz czujnika pozycji kanału ssącego kolektora dolotowego.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Zapłon WŁĄCZONY, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P0651 00 nie powinien zostać ustawiony.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Zalecenie: Podczas odłączania komponentów zostaną ustawione dodatkowe kody DTC.

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od wszystkich odpowiednich czujników związanych z odnośnym kodem DTC. Przejść do Pomocy diagnostycznej.
2. Zapłon włączony, sprawdzić, czy między obwodem napięcia odniesienia 5 V a masą występuje napięcie 4,6-5,4 V.

⇒	Jeżeli wartość napięcia jest niższa niż podany zakres, sprawdzić czy obwód napięcia odniesienia 5 V nie jest zwarty do masy. Jeśli test obwodów jest pomyślny, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, sprawdzić obwód napięcia referencyjnego 5 V poszczególnych części składowych powiązanych z obwodem napięcia referencyjnego 5 V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodów jest pomyślny, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Zwarcie z napięciem w obwodzie sygnału pewnych komponentów może spowodować ustawienie tego kodu DTC.

3. Obserwować na testerze diagnostycznym, czy w czasie podłączania poszczególnych części składowych, jedna po drugiej, powiązanych z obwodem napięcia referencyjnego 5 V nie dochodzi do ustawienia kodu DTC P0651 00.

⇒	Jeśli kod DTC jest ustawiany podczas podłączania części składowej, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia od napięcia. Jeśli test układu jest prawidłowy, należy wymienić komponent.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.