Informacje o serwisie

Orlando

DTC P0344 - LNP lub LNQ

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0344 00: Działanie czujnika wałka rozrządu

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie referencyjne 5V	P0651 00	P0344 00	P0651 00	P0011 00
Sygnał	P0344 00	P0344 00	P0344 00	P0344 00, P0016 00
Odniesienie masy	-	-	P0344 00, P0016 00	P0011 00

Część składowa

Stan

DTC

Czujnik wałka rozrządu

•	Nieprawidłowy montaż

•	Uszkodzenie fizyczne

•	Przejście ciała obcego między czujnikiem wałka rozrządu a kołem zębatym czujnika reluktancyjnego

•	Poluzowanie

•	Szczelina między czujnikiem wałka rozrządu, a tarczą reluktora jest poza zakresem

P0344 00, P0016 00

Tarcza reluktora

•	Nieprawidłowy montaż

•	Uszkodzenie fizyczne

•	Przejście ciała obcego między czujnikiem wałka rozrządu a kołem zębatym czujnika reluktancyjnego

•	Poluzowanie

P0344 00, P0016 00

Czujnik wałka rozrządu koreluje pozycję wału korbowego względem wałka rozrządu tak, aby moduł sterujący silnika (ECM) mógł określić, który z cylindrów jest gotowy do napełnienia przez wtryskiwacz. W miarę obrotów wałka rozrządu, tarcza reluktora przerywa generowane przez magnes w czujniku pole magnetyczne i przesyła sygnał do modułu ECM poprzez obwód sygnału.

Warunki generowania DTC

•	Kody DTC P0016 00, P0336 00 lub P0339 00 nie są ustawione.

•	Silnik pracuje.

•	Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 50 obr/min.

•	Kody DTC pojawiają się stale, jeśli występują powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa za małą liczbę impulsów czujnika wałka rozrządu.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kod DTC P0344 00 jest kodem DTC typu B.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P0344 00 jest kodem DTC typu B.

Pomoc diagnostyczna

Następujące stany mogą również wywołać kod DTC:

•	Fizyczne uszkodzenie czujnika wałka rozrządu lub tarczy reluktora

•	Szczelina między czujnikiem wałka rozrządu, a tarczą reluktora jest poza zakresem

•	Niewłaściwe zamontowanie czujnika wałka rozrządu lub tarczy reluktora

•	Przejście ciała obcego między czujnikiem wałka rozrządu a kołem zębatym czujnika reluktancyjnego

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P0344 00 nie powinien zostać ustawiony.
Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie danych zamrożonych/rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze przewodów na czujniku wałka rozrządu B23.
Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu/połączeń jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 5 V, a masą występuje napięcie 4,8 - 5,2 V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do masy lub otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Przy włączonym zapłonie sprawdzić zakres 4,8-5,2 V między zaciskiem 3 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, sprawdzić lub wymienić czujnik wałka rozrządu B23.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika wałka rozrządu

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .