Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B3600

Wyłącznik ściemniacza tablicy rozdzielczej służy do zwiększania i zmniejszania jasności elementów podświetlenia wnętrza. Moduł sterujący nadwozia (BCM) zasila napięciem odniesienia 12 V przełącznik ściemniacza światła tylnego, który jest częścią przełącznika reflektora. Gdy przełącznik ściemniacza światła tylnego zostanie ustawiony w pożądanym położeniu jasności, napięcie odniesienia zostaje przyłożone przez reostat przełącznika przyciemniania do BCM. BCM interpretuje ten sygnał napięcia, a następnie przykłada napięcie (dla którego zastosowano modulację szerokości impulsu (PWM)) do obwodu sterowania przyciemniania diod LED do wszystkich powiązanych lamp wnętrza, podświetlając je do pożądanego poziomu jasności.

Zapłon jest włączony.

Lampy tablicy rozdzielczej nie świecą się.

Historia DTC zostanie wyczyszczona po wystąpieniu 100 kolejnych cyklach zapłonu bez zakłóceń.

Odnośniki na schematach

Schematy ściemniacza lampek oświetlenia wnętrza

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu oświetlenia wewnętrznego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy WŁĄCZONYM zapłonie WŁĄCZYĆ światła postojowe, zasłonić czujnik natężenia światła zewnętrznego, a następnie zmienić ustawienie wyłącznika ściemniacza lampy wnętrza z przyciemnienia do pełnej jasności. Oświetlenie tablicy rozdzielczej powinno zostać przyciemnione, a następnie całkowicie rozjaśnione.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze X1 oraz X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
2. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i masą jest mniejsze od 0,3 V.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanej, sprawdzić czy obwody wyszczególnione powyżej nie są zwarte do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

3. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną, sprawdzić czy wyszczególnione poniżej obwody nie są zwarte do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

4. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V wynosi 7,4-7,9 Ω.

⇒	Jeśli jest mniejsza od 7,4 Ω, sprawdzić czy obwód sygnałowy i obwód napięcia odniesienia 12 V nie są zwarte. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

⇒	Jeśli jest większa od 7,9 Ω, sprawdzić czy w obwodzie sygnałowym i obwodzie napięcia odniesienia 12 V nie występuje przerwa / wysoka rezystancja. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

5. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V podczas obracania pokrętła przyciemniania w stronę zwiększenia intensywności podświetlania wynosi 3,7-4,1 kΩ.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

6. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V podczas obracania pokrętła przyciemniania w stronę zmniejszania intensywności podświetlania wynosi 5,1-5,5 kΩ.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

7. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.