Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B3622

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC B3622 07: Wysokie napięcie obwodu sygnałowego układu sterowania w kierownicy

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie odniesienia 12V	B1529 03, B1405 03	1	B1529 07	B1529 07
Sygnał przełącznika sterującego kierownicy	1	1	B3622 07	-
1. Elementy sterujące na kole kierownicy nie działają

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) monitoruje napięcie w obwodzie sygnału sterującego kierownicy. Jeżeli poziom napięcia jest zbyt wysoki, to może dojść do uszkodzenia układu. W razie wykrycia stanu wysokiego napięcia, BCM zignoruje komendę przełącznika.

Warunki generowania DTC

•	Napięcie akumulatora mieści się w zakresie 9-16 V.

•	Zapłon jest włączony.

Warunki ustawień DTC

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym przełącznika sterującego kierownicy.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

BCM zignoruje wejścia przełącznika.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek, który spowodował wygenerowanie DTC, już nie występuje.

•	Historia DTC zostanie wyczyszczona po wystąpieniu 100 kolejnych cyklach zapłonu bez zakłóceń.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć prawy przełącznik na kierownicy S70R.
Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a masą jest większe od 11 V.

⇒	Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a zaciskiem 2 obwodu sygnałowego jest większe od 11 V.

⇒	Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 2 obwodu sygnałowego a prawym przełącznikiem na kierownicy S70R i masą przyjmuje wartość nieskończoną.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, należy sprawdzić lub wymienić prawy przełącznik na kole kierownicy S70R.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Odnośniki modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania BCM.