Orlando

DTC B3567

Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest przełącznikiem wielofunkcyjnym. Zasilanie z akumulatora do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest doprowadzane poprzez zestaw wskaźników. Obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest podciągnięty do napięcia akumulatora w zestawie wskaźników. Zestaw wskaźników dostarcza również sygnał odniesienia masy do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Włączenie wyłącznika powoduje uziemienie jego wejścia do zestawu wskaźników. Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy to okresowy wyłącznik stykowy, który łączy szereg rezystorów połączonych w ciągu równoległym. Zestaw wskaźników monitoruje obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy i ustala sygnały wejściowe wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Każdy stan wyłącznika: Menu, GÓRA, DÓŁ - odpowiada określonej wartości rezystancji. Zestaw wskaźników rozpoznaje stan włączenia wyłącznika na podstawie spadku napięcia na rezystorach.

B3567 01

Zestaw wskaźników wykrywa zwarcie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy do akumulatora.

B3567 02

Zestaw wskaźników wykrywa zwarcie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy do masy.

B3567 04

Zestaw wskaźników wykrywa przerwanie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

B3567 59

Zestaw wskaźników wykrywa zablokowanie wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

Zestaw wskaźników nie uwzględnia sygnałów wejściowych wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

Kod DTC zostanie przeniesiony do historii, jeśli zestaw wskaźników nie wykrywa dalszych zakłóceń.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Załączyć zapłon, obserwować na testerze diagnostycznym parametr wyłącznika centrum informacyjnego kierowcy, jednocześnie naciskając i zwalniając wyłącznik kierunkowskazów S78 / wielofunkcyjny wyłącznik Menu, GÓRA, DÓŁ, oraz przyciski SET/CLR. Odczyt powinien zmieniać wartość pomiędzy Menu, Góra, Dół, Kasowanie i Nieaktywny.

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku wielofunkcyjnym kierunkowskazów S78.
2. Wyłączyć zapłon na ponad 60 sekund, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

3. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy na testerze diagnostycznym jest Niezdefiniowany.

⇒	Jeśli stan nie jest Niezdefiniowany, sprawdzić zacisk 5 i zacisk 12 obwodów sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

4. Przy wyłączonym zapłonie zamontować rezystor 680 Ω między zaciskiem 12 obwodu sygnału i zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy na testerze diagnostycznym jest Góra.

⇒	Jeśli wyłącznik nie znajduje się w górnym położeniu, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

5. Przy włączonym zapłonie zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 5 obwodu sygnału i zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy na testerze diagnostycznym ma wartość Menu.

⇒	Jeśli wyłącznik nie znajduje się w stanie Menu, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

6. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Test statyczny

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku wielofunkcyjnym kierunkowskazów S78.
2. Sprawdzić pod kątem 8,5-9,1 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

3. Sprawdzić pod kątem 550-650 Ω między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Góra.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

4. Sprawdzić pod kątem 1,5-1,7 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik W dół.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

5. Sprawdzić pod kątem 3,3-3,7 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Zerowanie.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

6. Sprawdzić pod kątem poniżej 5 Ω między zaciskiem 5 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Menu.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.