Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki P064D - LNP lub LNQ

Element grzewczy podgrzewanej sondy lambda (HO2S) zmniejsza czas niezbędny do osiągnięcia przez sondę temperatury roboczej oraz podtrzymuje temperaturę roboczą w okresach dłuższej nieaktywności. Gdy zapłon jest w pozycji ON, napięcie zapłonowe jest dostarczane bezpośrednio do elementu grzewczego sondy. Moduł sterujący silnika (ECM) steruje działaniem elementu grzewczego przez wstępne modulowanie podłączenia masy do obwodu sterującego, gdy sondy są zimne. To zapobiega powstaniu szoku termicznego na sondzie, nagromadzeniu skroplin na sondzie, dzięki kontrolowaniu prędkości nagrzewania sond. Po ustalonym czasie, moduł ECM wydaje polecenie ciągłego WŁĄCZENIA elementów grzewczych. Gdy sonda osiągnie temperaturę roboczą, moduł ECM może modulować podłączenie obwodu sterującego elementu grzewczego do masy, aby utrzymać żądaną temperaturę.

Moduł ECM steruje elementem grzewczym poprzez masowanie obwodu sterującego do urządzenia typu Solid State zwanego sterownikiem. Sterownik jest wyposażony w obwód sprzężenia zwrotnego, którego napięcie jest podciągane do właściwego poziomu. Moduł ECM może ustalić czy obwód sterujący jest przerwany, zwarty z masą lub z warty z napięciem poprzez monitorowanie napięcia zwrotnego.

P064D 00

Moduł ECM wykrywa wewnętrzny błąd lub zbyt wysoką temperaturę, gdy nagrzewnica jest włączona.

DTC P064D jest kodem DTC typu A.

DTC P064D jest kodem DTC typu A.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Silnik pracuje na biegu jałowym w warunkach temperatury roboczej przez co najmniej 30 sekund. Obserwować informacje DTC, kod DTC P064D nie powinien zostać ustawiony.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Zapłon wyłączony, odłączyć łącznik wiązki od ogrzewanej sondy lambda B52.
2. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem D obwodu zapłonu a masą.

Zalecenie: Obwód zapłonowy dostarcza napięcie do innych komponentów. Upewnić się czy wszystkie obwody przetestowano na zwarcie z masą lub przetestować wszystkie komponenty, które dzielą ten sam obwód zapłonowy, pod kątem zwarć.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli zbadane obwody są w normalnym stanie, a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest spalony, przetestować wszystkie komponenty podłączone do obwodu zapłonowego i w razie potrzeby wymienić.

3. Sprawdzić czy napięcie wynosi 3,0-4,0 V między zaciskiem C obwodu odniesienia niskiego napięcia a masą.

⇒	Jeśli napięcie jest niższe, niż określona wartość, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeżeli wartość napięcia jest wyższa niż podana wartość, sprawdzić czy obwód odniesienia masy nie jest zwarty do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem F obwodu napięcia odniesienia podgrzewanej sondy lambda B52 a masą wynosi 2,9 V.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Sprawdzić czy napięcie między zaciskiem B obwodu niskiego napięcia odniesienia podgrzewanej sondy lambda B52 a masą wynosi 2,5 V.

⇒	Jeżeli wartość spada poniżej określonego zakresu, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia niskonapięciowego pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Sprawdzić czy napięcie między zaciskiem A obwodu sterującego podgrzewanej sondy lambda B52 a masą wynosi 2,8 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

7. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 5 obwodu sterującego podgrzewanej sondy lambda B52 a masą wynosi 2,8 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

8. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów X1 na module sterującym silnika K20.
9. Sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między poszczególnymi zaciskami obwodu podgrzewanej sondy lambda B52.

Jeśli wartość jest niższa od podanej wartości, naprawić według potrzeby.

10. Jeśli wszystkie testy obwodów/połączeń są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić podgrzewaną sondę lambda B52.

Test statyczny

1. Zapłon wyłączony, odłączyć łącznik wiązki od ogrzewanej sondy lambda B52.
2. Sprawdzić, czy rezystancja podgrzewanej sondy lambda B52 wynosi 2-4 Ω.

⇒	Jeżeli odczyty nie mieszczą się w określonym zakresie, wymienić sondę lambda B52.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.