Captiva

Cod de eroare P0351-P0354

Sistemul de aprindere utilizează ansambluri de modul/bobină de aprindere individuale pentru fiecare cilindru. Modulul de comandă a motorului (ECM) comandă bobinele individuale prin transmiterea unor impulsuri de temporizare către circuitul de comandă a aprinderii (IC) pe fiecare modul/bobină de aprindere pentru a activa scânteia. ECM monitorizează fiecare circuit IC pentru a depista dacă există niveluri necorespunzătoare de tensiune. Fiecare modul bobină de aprindere este echipat cu următoarele circuite:

ECM detectează un circuit deschis, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiunea de pe circuit sau la bobina/modulul de aprindere pentru mai puţin de 1 secundă.

DTC-urile P0351-P0354 sunt coduri de eroare de tip B.

DTC-urile P0351-P0354 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Porniţi şi lăsaţi motorul la ralanti.
2. Urmăriţi parametrii Informaţii DTC şi Eşuare aprindere cilindru curent afişaţi pe instrumentul de scanare. Aceasta va indica bobinele/modulele de aprindere afectate şi dacă problema este actuală sau nu.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivă, desfaceţi conectorul cablajului de la bobina/modulul de aprindere afectat.
2. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ timp de 90 de secunde, deconectaţi conectorul ECM X2.
3. Verificaţi dacă există un circuit deschis, o rezistenţă ridicată, un scurtcircuit la masă şi un scurtcircuit la tensiune între borna 3 sau C circuitului IC al bobinei/modulului de aprindere şi borna X2 a conectorului ECM corespunzător prezentate mai jos:

•	Circuit IC 1: bornă 22

•	Circuit IC 2: bornă 26

•	Circuit IC 3: bornă 23

•	Circuit IC 4: bornă 24

⇒	Dacă se găseşte o defecţiune, reparaţi circuitul.

4. Conectaţi ECM.
5. Înlocuiţi modulul/bobina de aprindere afectată cu modulul/bobina de aprindere de la un cilindru bun.
6. Porniţi motorul şi observaţi instrumentul de scanare.

⇒	Dacă DTC-ul sau rateul se transferă la modulul/bobina de inducţie suspectă, înlocuiţi după caz.

⇒	Dacă DTC-ul sau aprinderea eşuată nu se transferă împreună cu modulul/bobina de aprindere suspectă, înlocuiţi ECM.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.