Defecţiune indicator presiune scăzută pneuri
Instrucţiuni de diagnosticare
Descrierea circuitului/sistemului
Receptorul sistemului de blocare de la distanţă a portierelor (RCDLR) primeşte o transmisie prin frecvenţe radio (RF) de la fiecare senzor de presiune în anvelope. Fiecare senzor are propriul său cod unic de identificare (ID), pe care îl transmite ca parte a fiecărui mesaj RF şi care trebuie reţinut în memoria RCDLR. Când toate cele 4 ID-uri au fost memorizate şi viteza autovehiculului este mai mare de 40 km/h (25 mph), RCDLR compară în mod continuu ID-urile din transmisiile pe care le primeşte cu ID-urile din memoria sa, pentru a determina dacă sunt prezenţi toţi cei 4 senzori. Dacă RCDLR detectează o stare de presiune scăzută în anvelope sau o defecţiune în sistem, va trimite un mesaj de date seriale către tabloul de bord (IPC), solicitând aprinderea indicatorului corespunzător sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope şi, de asemenea, afişarea mesajului de date corespunzător în centrul de informaţii pentru şofer (DIC), dacă există în dotare.
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Dacă nu sunteţi sigur de această stare, rulaţi un nou ciclu de aprindere şi observaţi pictograma indicatorului pentru monitorizarea presiunii în pneuri. Dacă pictograma indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope este aprinsă încontinuu după finalizarea verificării becurilor din tabloul de bord (IPC), este prezentă o situaţie de presiune scăzută în anvelope. Verificaţi anvelopele pentru deteriorări sau neetanşeităţi şi umflaţi la specificaţiile din plăcuţa pentru anvelope. Consultaţi Certificare vehicul, etichetă pneu, antifurt şi etichetă identificare piese pentru service . Dacă pictograma indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope clipeşte intermitent timp de 1 minut după finalizarea verificării becurilor din tabloul de bord (IPC) şi rămâne aprinsă, se activează un cod de eroare pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Executaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul pentru a continua cu diagnoza corespunzătoare. |
| • | Temperatura poate afecta puternic presiunile în anvelope. Presiunea scăzută în anvelopă într-o dimineaţă rece poate cauza APRINDEREA monitorului de presiune al anvelopelor. Presiunea aerului în anvelopă creşte pe măsură ce temperatura ambiantă creşte sau pe măsură ce anvelopa se încălzeşte în timp ce vehiculul este condus. Presiunea poate creşte suficient pentru a depăşi limita minimă predeterminată, astfel încât pictograma indicatorului monitorului se STINGE. |
| • | Unele jante neoriginale de pe piaţă au găurile pentru tijele supapelor amplasate mai departe de jantă decât roţile din echipamentul original. Atunci când folosiţi unealta specială TPM pentru a activa un senzor, asiguraţi-vă că antena uneltei nu se află mai departe de 15 cm (6 in) de senzor, şi că este orientată în sus. |
| • | Locaţiile tijelor de supape ale roţilor de pe piaţă montate ulterior livrării din fabrică pot determina funcţionarea defectuoasă a senzorului. |
| • | Un senzor poate fi avariat datorită unei reparaţii anterioare a roţii/anvelopei sau în cazul unei pene. |
| • | Utilizarea altor substanţe de etanşare pentru anvelope decât cele aprobate de GM poate obstrucţiona portul senzorului pentru detecţia presiunii şi determina o citire incorectă a presiunii în anvelope. Dacă această condiţie este verificată, îndepărtaţi substanţa de etanşare de la anvelopă şi schimbaţi senzorul. Consultaţi Schimbare senzor indicator presiune în anvelope . |
| • | În mod ocazional, transmisiile senzorilor nu sunt primite de RCDLR din cauza interferenţelor frecvenţelor radio ale autovehiculului provenite de la articole precum, dar nu limitate la, sisteme de aprindere neoriginale, playere DVD, radiouri CB sau nuanţarea metalică a geamurilor. |
| • | Poate fi necesar ca procedura de activare a senzorilor să fie repetată până la de 3 ori înainte de a determina că un senzor nu funcţionează corect. În cazul în care informaţiile unui anumit senzor sunt afişate pe unealta specială după activare, dar claxonul nu emite semnal sonor, este posibil să trebuiască să rotiţi tija supapei roţii într-o altă poziţie, datorită blocării semnalului RF de către o altă componentă. |
| • | Ocazional, senzorii pot ajunge într-o locaţie necorespunzătoare datorită rotaţiilor anterioare ale anvelopelor, unde procedura de memorizare a senzorilor nu a fost efectuată sau a fost recepţionate transmisii sporadice ale senzorilor de pe alte autovehicule. Învăţaţi întotdeauna senzorii astfel încât să vă asiguraţi că DTC este setat pentru colţul fizic efectiv al vehiculului. Consultaţi Memorizarea senzorilor de presiune în pneuri . |
Informaţii de referinţă
Descriere şi funcţionare
Funcţionarea sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri
Referinţe informaţii electrice
Referinţă instrument de scanare
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Scule speciale
EL-46079/J-46079 Unealtă de diagnosticare a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope
Verificarea circuitului/sistemului
Notă: O presiune redusă într-una sau mai multe anvelope este indicată de o aprindere continuă a pictogramei indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope, după finalizarea verificării becurilor din tabloul de bord (IPC). Dacă autovehiculul este echipat cu un centru de informaţii pentru şofer (DIC), un mesaj de tipul verificare presiune anvelope va fi, de asemenea, afişat. Nu este necesar să executaţi o procedură de memorizare pentru o anvelopă la presiune scăzută.
Atunci când este activat un cod de eroare pentru TPM, pictograma indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope va clipi intermitent timp de 1 minut după finalizarea verificării becurilor din tabloul de bord (IPC) şi apoi va rămâne aprinsă. Dacă autovehiculul este echipat cu un centru de informaţii pentru şofer (DIC), un mesaj de tipul service sistem de monitorizare anvelope va fi, de asemenea, afişat.
- Verificaţi ca toate anvelopele să fie umflate la presiunea corespunzătoare ±10%. Consultaţi Certificare vehicul, etichetă pneu, antifurt şi etichetă identificare piese pentru service .
| ⇒ | Dacă acestea nu se încadrează în domeniul specificat, reglaţi presiunea din toate anvelopele conform specificaţiilor şi conduceţi autovehiculul cu peste 40 km/h (25 mph) timp de mai mult de 2 minute. Verificaţi dacă pictograma indicatorului pentru monitorizarea presiunii în pneuri s-a stins. |
- Cu ajutorul uneltei EL-46079/J-46079, activaţi fiecare senzor de presiune în anvelope şi înregistraţi valoarea presiunii în anvelope indicată de fiecare senzor. Verificaţi presiunile în anvelope cu manometru de mână cu precizie cunoscută. Verificaţi că valorile presiunii de pe unealta specială nu diferă cu mai mult de 27,6 kPa (4 psi) de valorile reale ale presiunii în anvelope.
| ⇒ | Dacă acestea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi senzorul de presiune în pneuri corespunzător. |
- Cu ajutorul unui instrument de scanare, activaţi modul de memorizare TPM. Utilizaţi unealta EL-46079/J-46079 în modul de simulare pentru a memoriza cele 4 transmisii simulate ale senzorilor în RCDLR. Urmăriţi presiunile în anvelope de pe afişajul de date al instrumentului de scanare. Verificaţi ca valorile de presiune simulate să nu difere cu mai mult de +/-27,6 kPa (4 psi) în comparaţie cu citirea instrumentului de scanare.
| ⇒ | Dacă valorile nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi RCDLR. |
- Cu ajutorul unui instrument de scanare, efectuaţi testul tuturor lămpilor indicatoare pentru funcţiile speciale ale tabloului de bord. Comandaţi aprinderea şi stingerea lămpilor de avertizare din tabloul de bord. Verificaţi dacă pictograma indicatorului pentru monitorizarea presiunii în pneuri se aprinde şi se stinge.
| ⇒ | Dacă pictograma sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope nu se aprinde şi nu se stinge, înlocuiţi tabloul de bord (IPC). |
- Cu aprinderea activată, utilizaţi instrumentul de scanare pentru a configura Selectarea tipului/presiunii anvelopelor în meniul Actualizare modul RCDLR. Consultaţi Certificare vehicul, etichetă pneu, antifurt şi etichetă identificare piese pentru service. Conduceţi autovehiculul cu mai mult de 40 km/h (25 mph) timp de mai mult de 2 minute. Verificaţi dacă pictograma indicatorului pentru monitorizarea presiunii în pneuri s-a stins.
| ⇒ | Dacă pictograma indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope este aprinsă, înlocuiţi RCDLR. |
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
