În partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

DTC C028A

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

DTC C028A 01: Circuitul motorului frânei de parcare scurtcircuitat la baterie

DTC C028A 02: Circuitul motorului de acţionare a frânei de mână este scurtcircuitat la masă

DTC C028A 04: Circuit motor frână de parcare - circuit deschis

DTC C028A 08: Performanţa circuitului motorului de acţionare a frânei de mână frânei de parcare - semnal invalid

DTC C028A 28: Performanţă circuit motor frână de parcare - frecvenţă incorectă

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă a frânei de parcare are un motor intern, un actuator de acţionare, un actuator de eliberare şi un senzor de temperatură. Modulul de comandă a frânei de mână conţine de asemenea circuitul logic pentru acţionarea şi eliberarea frânei de mână la comanda comutatorului frânei de mână. Când modulul de comandă a frânei de parcare primeşte un semnal de la comutator, este controlată temperatura circuitului imprimat intern pentru a verifica dacă se încadrează în domeniul de exploatare înainte ca modulul de comandă să execute operaţiunea solicitată. Modulul de comandă a frânei de mână realizează diagnosticarea circitului motorului de acţionare a frânei de mână, pentru a verifica dacă acesta funcţionează în mod corespunzător. Circuitul motorului de acţionare a frânei de mână este folosit pentru a comanda funcţionarea motorului, pentru punerea sub tensiune sau pentru scoaterea de sub tensiune a cablului frânei de mână, care acţionează şi eliberează frâna de mână.

Frâna de mână realizează autodiagnosticarea circuitului motorului de acţionare a frânei de mână. Acest circuit este folosit pentru a antrena motorul, care trage cablul frânei de mână, acţionând şi eliberând la final frâna de mână.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

    • Contactul în modul DECUPLAT, ACCESORII sau FUNCŢIONARE.
    • Tensiunea bateriei să fie între 9 -16 V

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

Modulul de comandă a frânei de mână detectează o defecţiune internă la motor.

Măsuri luate când se activează DTC.

    • Frâna de parcare electrică este dezactivată.
    • Poate fi afişat un mesaj şi/sau un indicator de avertizare.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

    • Modulul de comandă a frânei de mână şterge codul de eroare (DTC) din antecedente când nu se detectează un cod de eroare curent timp de 40 de cicluri de aprindere consecutive.
    • Situaţia pentru DTC nu mai este prezentă.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Scheme sistem frână de mână

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea modulului electronic de control pentru frâna de parcare

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Verificaţi dacă codul de eroare DTC C028A nu este activat.

Dacă un cod de eroare (DTC) este emis, programaţi modulul de comandă a frânei de mână. Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi modulul de comandă a frânei de mână K83 .

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice.

    •  Schimbare modul de comandă frână parcare electronică
    •  Referinţele modulului de comandă
   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate