Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Catalizatorul trebuie să fie încălzit pentru o reducere eficientă a emisiilor. Strategia de pornire la rece este de a reduce timpul necesar pentru încălzirea catalizatorului. În timpul unei porniri la rece, turaţia de mers în gol a motorului este ridicată şi timpul de distribuţie a scânteii este întârziat pentru a permite încălzirea rapidă a catalizatorului. Acest diagnostic monitorizează următoarele pentru a construi un model energetic la evacuare:
| • | Turaţia motorului |
| • | Avansul scânteii |
| • | Poziţia clapetei de acceleraţie |
| • | Temperatura lichidului de răcire a motorului |
| • | Timpul de funcţionare a motorului |
| • | Poziţia de parcare/de mers în gol |
| • | Viteza autovehiculului |
Modelul actual este pe urmă comparat cu modelul energetic la evacuare aşteptat.
| • | Motorul este în funcţiune şi a fost detectată o pornire la rece. |
| • | Viteza autovehiculului este mai mică de 3 km/h (2 mph). |
| • | Motorul este la turaţia de mers în gol fără nicio intrare de la pedala de acceleraţie. |
| • | Temperatura calculată a catalizatorului este sub 100°C (212°F). |
| • | Lichidul de răcire a motorului depăşeşte 10°C (50°F) şi este sub 56°C (132°F). |
| • | Nu sunt emise coduri de eroare P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0501, P0502, P0506, P0507, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F, P0641, P0651, P1101, P1516, P1682, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, P2176, P2610. |
Acest cod de eroare rulează timp de 12 s în primele 17 s ale pornirii, sau până ce temperatura calculată a catalizatorului depăşeşte 900°C (1652°F). Acest diagnostic rulează o dată pro deplasare când a fost determinată o pornire la rece.
Modelul energetic la evacuare actual nu se potriveşte cu modelul energetic la evacuare aşteptat.
Codul de eroare P1400 este un cod de eroare de tip A.
Codul de eroare P1400 este un cod de eroare de tip A.
Descrierea modulul de comandă al motorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Orice sarcină a motorului care scade turaţia acestuia, ca de exemplu cu aplicarea parţială a ambreiajului, comutarea instalaţiei de climatizare etc., în primele 17 s din timpul de funcţionare a motorului emite acest cod de eroare.
| • | Se verifică sistemul de admisie a aerului cu privire la următoarele: |
| -- | Deteriorare, restricţie sau modificare |
| -- | Element filtrant aer murdar sau deteriorat |
| -- | Sistemul de ventilaţie a carterului motorului cu privire la funcţionarea corectă--Consultaţi Inspecţia/diagnosticarea sistemului de ventilaţie a carterului motorului . |
| -- | Pătrundere apă |
| -- | Pierderi de vid sau alte fluxuri descendente a aerului necalculate ale senzorului de debit de aer (MAF) |
| -- | Neetanşeitate la galeria de admisie |
| • | Se verifică sistemul de evacuare a gazelor de ardere cu privire la următoarele: |
| -- | Pătrundere apă |
| -- | Neetanşeitate evacuare |
| -- | Sistemul de evacuare a gazelor de ardere deteriorat, restricţionat, modificat sau lărgit--Consultaţi Simptome - Evacuare motor . |
| • | Verificaţi partea mecanică a motorului cu privire la lucruri care ar putea modifica fluxul de aer în camera de ardere. Consultaţi Simptome - mecanice motor . |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
