Captiva

Codurile de eroare P0090-P0092, P00C8, P00C9 sau P00CA

Combustibilul de presiune ridicată este reglat de actuatorul pompei de carburant de presiune ridicată, care face parte din pompa de combustibil de presiune ridicată. Actuatorul pompei de combustibil de presiune ridicată este o electrovalvă. ECM-ul furnizează tensiunea bateriei la circuitul de reglaj al tensiunii ridicate a actuatorului şi masă la circuitul de reglaj al tensiunii joase a actuatorului. Ambele circuite sunt controlate prin intermediul unor elemente de acţionare de ieşire din cadrul ECM. Când sunt dezactivate, ambele elemente de acţionare sunt inactive. La activare, excitatorul circuitului de comandă de tensiune ridicată energizează actuatorul pompei de combustibil de înaltă presiune, iar durata impulsurilor excitatorului circuitului de comandă al tensiunii joase a actuatorului (PWM) modulează circuitul de comandă de tensiune joasă la masă. ECM monitorizează tensiunea din circuite pentru a detecta o defecţiune.

P0090

P0091

P0092

P00C8

P00C9

P00CA

Codurile de eroare P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, şi P00CA sunt coduri de eroare de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere instalaţie de alimentare cu combustibil : LF1

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Nu trebuie să fie emise codurile de eroare  P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA P0685, sau P1682.

⇒	Dacă este activat un DTC, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu aprinderea activată, comandaţi activarea şi inactivarea regulatorului presiunii carburantului cu ajutorul unui instrument de scanare, în timp ce urmăriţi următorii parametrii de stare a circuitelor de comandă:

•	Starea testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a regulatorului de presiune a carburantului

•	Starea testului de deschidere în circuitul de comandă a regulatorului de presiune a carburantului

•	Starea testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a regulatorului de presiune a carburantului

•	Starea testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă de tensiune ridicată al regulatorului de presiune a carburantului

•	Starea testului de deschidere în circuitul de comandă de tensiune ridicată al regulatorului de presiune a carburantului

•	Starea testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă de tensiune ridicată al regulatorului de presiune a carburantului

⇒	Fiecare parametru trebuie să comute între OK şi Neexecutat sau Neexecutat şi OK.

3. Cu motorul la ralanti, observaţi parametrul senzorului de presiune în conducta de carburant cu ajutorul unui instrument de scanare. Presiunea trebuie să fie de aproximativ 1,9-5,0 Mpa (276-725 psi).
4. Cu ajutorul unui instrument de scanare, comandaţi o creştere şi o scădere a presiunii combustibilului. Observaţi pe instrumentul de scanare parametrul Senzor de presiune în conducta de carburant. Senzorul de presiune în conducta de distribuţie combustibil trebuie să crească sau să descrească cu fiecare comandă.
5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, decuplaţi conectorul fasciculului de cabluri de la pompa de carburant de înaltă presiune G18.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, verificaţi dacă nu se aprinde o lampă de control între B+ şi borna 1 a circuitului de comandă de tensiune joasă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de comandă de tensiune joasă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă nu se aprinde o lampă de control între masă şi borna 2 a circuitului de comandă de tensiune ridicată.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control de tensiune ridicată cu privire la o scurtcircuitare la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Cu aprinderea activată, comandaţi activarea regulatorului de presiune a combustibilului cu un instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă de înaltă tensiune pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Cu aprinderea inactivată, conectaţi o lampă de control între borna 1 a circuitului de comandă de tensiune joasă şi B+.
6. Cu aprinderea activată, comandaţi activarea regulatorului de presiune a combustibilului cu un instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi borna a circuitului de comandă joasă cu privire la o întrerupere a tensiunii sau o deschidere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

7. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi pompa de carburant de înaltă presiune G18 .

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, decuplaţi conectorul fasciculului de cabluri de la pompa de carburant de înaltă presiune G18.

Notă: DMM şi cablurile de probă trebuie calibrate la 0 Ω pentru a preveni diagnosticele eronate.

2. Verificaţi dacă există 9-11 Ω la 25°C (77°F) între borna 1 a circuitului de comandă de tensiune joasă şi borna 2 a circuitului de comandă de tensiune ridicată.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi pompa de carburant de înaltă presiune G18 .

3. Măsuraţi rezistenţa dintre fiecare bornă şi carcasa pompei de carburant de înaltă presiune. DMM trebuie să afişeze OL.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi pompa de carburant de înaltă presiune G18 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.