Captiva

Cod de eroare P0191

Senzorul de presiune din conducta de carburant detectează presiunea combustibilului din conductă. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează o tensiune de referinţă de 5 V la circuitul de referinţă de 5 V şi masă la circuitul de referinţă joasă. ECM-ul primeşte un semnal de tensiune variabil la circuitul de semnal. ECM-ul monitorizează tensiunea în circuitele senzorului de presiune în conducta de carburant. Când presiunea combustibilului este ridicată, tensiunea de semnal este ridicată. Când presiunea combustibilului este scăzută, tensiunea de semnal este scăzută.

Condiţie 1

Condiţia 2 şi 3

Condiţie 4

Condiţie 1

Diferenţa dintre presiunea combustibilului pe partea joasă şi presiunea combustibilului pe partea înaltă este mai mică sau egală cu -0,8 MPa (-116 psi) sau mai mare sau egală cu 0,3 MPa (44 psi) cu actuatorul pompei de combustibil de presiune înaltă inactivat. Starea există timp de peste 3 s.

Condiţie 2

Diferenţa dintre presiunea de descărcare şi presiunea înaltă măsurată este mai mică sau egală cu -2 MPa (-290 psi) timp de peste 3 s.

Condiţie 3

Diferenţa dintre presiunea nominală din conducta de distribuţie a combustibilului şi presiunea actuală din conducta de distribuţie a combustibilului este mai mare de 2 MPa (290 psi) timp de 3 s.

Condiţie 4

Diferenţa dintre presiunea înaltă maximă măsurată şi presiunea înaltă minimă măsurată este mai mică sau egală cu 0,1 MPa (14,5 psi) timp de peste 10 s.

DTC P0191este un DTC de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere instalaţie de alimentare cu combustibil : LF1

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Urmăriţi informaţia codului de eroare pe instrumentul de scanare, verificaţi dacă nu este emis codul de eroare P0627, P0628, P0629, P069E sau U0109.

⇒	Dacă se activează oricare dintre DTC-uri, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu motorul la turaţia de mers în gol, urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrul Senzorul de presiune în conducta de distribuţie carburant. Presiunea trebuie să fie de aproximativ 1,9-5,0 Mpa (276-725 psi).
3. Cu motorul la turaţia de mers în gol, senzorul de presiune în conducta de distribuţie carburant de pe instrumentul de scanare trebuie să fie închis faţă de presiunea nominală în conducta de distribuţie carburant de pe instrumentul de scanare. Pe măsură ce turaţia motorului creşte, presiunea nominală în conducta de distribuţie carburant şi senzorul de presiune în conducta de distribuţie carburant trebuie să fie aproximativ egale.
4. Mutaţi cablajele/conectorii corespunzători senzorului de presiune în conducta de distribuţie combustibil B47B şi verificaţi dacă motorul nu stagnează, nu se poticneşte şi nu îşi schimbă turaţia.

⇒	Dacă motorul se poticneşte, stagnează sau îşi schimbă turaţia, verificaţi sau reparaţi cablajul sau conexiunea suspectată.

5. Urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare, codul de eroare P0191 nu trebuie să fie emis.
6. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul senzorului de presiune din conducta de distribuţie combustibil B47B.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ şi toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate lua până la 2 minute pentru ca toate sistemele autovehiculului să iasă de sub tensiune. Verificaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna C a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi existenţa unei tensiuni cuprinse între 4,8 şi 5,2 V între borna A a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul de tensiune a senzorului de presiune în conducta de distribuţie carburant este mai mic de 0,02 V.

⇒	Dacă depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna B a circuitului de semnal şi borna A a circuitului de referinţă de 5 V. Verificaţi dacă parametrul tensiunii senzorului de presiune în conducta de distribuţie combustibil, indicat de instrumentul de scanare, este mai mare de 4,96 V.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul de semnal prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată sau un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

6. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi senzorul de presiune în conducta de carburant B47B.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.