Captiva

DTC C0252

Sistemul de îmbunătăţire a stabilităţii vehiculului (VSES) este activat de modulul electronic de comandă a frânei (EBCM), calculează rata de giraţie dorită şi o compară cu rata de giraţie reală. Rata de giraţie dorită se calculează pornind de la poziţia volanului, viteza vehiculului şi acceleraţia laterală. Diferenţa dintre rata de giraţie dorită şi rata de giraţie reală este reprezentată de eroarea ratei de giraţie, măsurată ca supravirare sau subvirare. Dacă eroarea ratei de giraţie depăşeşte un anumit prag, EBCM va încerca să corecteze mişcarea de giraţie a vehiculului, prin frânarea diferenţiată a roţii din stânga sau din dreapta.

Valoarea de frânare diferenţială aplicată roţii din faţă dreapta sau stânga depinde atât de eroarea de calcul a vitezei de deviaţie cât şi de eroarea de calcul a ratei de alunecare. Eroarea ratei de derapaj lateral este o funcţie a acceleraţiei laterale, minus produsul ratei de giraţie şi a vitezei vehiculului. Eroarea ratei de giraţie şi eroarea ratei de derapaj lateral se combină pentru a forma eroarea totală a vitezei delta. Dacă eroarea vitezei delta depăşeşte un anumit prag, iar sistemul VSES se activează, acţionarea volanului de către şofer şi frânarea diferenţiată va încerca să reducă la 0 eroare vitezei delta. În general, sistemul VSES se activează în cazul condusului sportiv, la negocierea virajelor sau pe drumuri degradate, fără ca pedala de acceleraţie să fie utilizată prea mult. La frânarea în timpul activării VSES, pedala de frână se va simţi diferit faţă de pulsaţia specifică activării sistemului antiblocare frâne (ABS). În timpul activării VSES, pedala de frână pulsează cu o frecvenţă mai ridicată.

În zona EEPROM în care sunt salvate deviaţiile senzorului dinamic este stocată o sumă de verificare incorectă.

Una sau mai multe dintre situaţiile de mai jos se pot produce:

Referinţe schematice

Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţă pentru descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem ABS

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Efectuaţi calibrarea senzorului de poziţie al volanului, consultaţi Centrarea senzorului de poziţie al volanului .
2. Ştergeţi DTC şi manevraţi vehiculul în limitele condiţiilor de setare a DTC.
3. Verificaţi dacă DTC C0186, C0196 sau C0460 nu este setat.