Captiva

Cod de eroare P0335 sau P0336

Circuitele senzorului de poziţie a arborelui cotit (CMP) constau dintr-un modul de comandă al motorului (ECM), circuitul de referinţă de 5 V, circuitul de referinţă joasă şi un circuit de semnal de ieşire. Senzorul de poziţie a arborelui cotit este un dispozitiv sensibil cu circuite integrate şi semnal de ieşire digital, polarizat magnetic din interior. Senzorul detectează schimbări de flux magnetic ale dinţilor şi canelurilor unei roţi reluctor cu 58 de dinţi de pe arborele cotit. Fiecare dinte de pe roata reluctor este spaţiat la 60 de dinţi, cu 2 dinţi lipsă pentru spaţiul de referinţă. Senzorul de poziţie a arborelui cotit produce o tensiune în curent continuu pornit/oprit de frecvenţă variabilă, cu 58 impulsuri de ieşire pentru fiecare rotaţie a arborelui cotit. Frecvenţa de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit depinde de viteza de rotaţie a arborelui cotit. Senzorul de poziţie a arborelui cotit trimite un semnal digital, care reprezintă o imagine a roţii reductoare a arborelui cotit, către modulul ECM, pe măsură ce fiecare dinte de pe roată trece pe lângă senzorul de poziţie a arborelui cotit. ECM foloseşte fiecare impuls de semnal a poziţiei arborelui cotit pentru a determina viteza arborelui cotit şi decodează golul de referinţă al roţii reluctor a arborelui cotit pentru a identifica poziţia acestuia. Această informaţie este utilizată pentru a determina punctele optime de aprindere şi injecţie pentru motor. De asemenea, modulul ECM utilizează informaţia de ieşire a senzorului de poziţie a arborelui cotit pentru a determina poziţia arborelui cu came faţă de arborele cotit, pentru a controla fazarea arborelui cotit şi pentru a detecta posibilele rateuri ale cilindrilor.

P0335 Starea 1

Condiţie 2

Condiţie 3

P0336 Starea 1

Condiţie 2

Condiţie 3

Condiţie 4

DTC-urile rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

P0335 Starea 1

ECM nu detectează un impuls al senzorului de poziţie a arborelui cotit timp de peste 4 s.

Condiţie 2

ECM nu detectează un impuls al senzorului de poziţie a arborelui cotit timp de peste 1,0 s.

Condiţie 3

ECM nu detectează niciun impuls al senzorului de poziţie a arborelui cotit la 2 erori din 10 probe.

P0336 Starea 1

ECM detectează că au apărut 20 sau mai multe resincronizări într-un interval de 25,0 s.

Condiţie 2

ECM nu detectează lipsa de sincronizare la roata reluctor timp de peste 0,4 s.

Condiţie 3

ECM nu detectează lipsa de sincronizare la roata reluctor timp de 1,5 s după ce demarorul a fost cuplat.

Condiţie 4

ECM detectează sub 51 sau peste 65 de impulsuri de la senzorul de poziţie a arborelui cotit în timpul unei rotaţii a motorului.

DTC-urile P0335 şi P0336 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0335 şi P0336 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de aprindere electronică

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi informaţiile codului de eroare afişate de instrumentul de scanare. Codul de eroare P0641 sau P0651 nu trebuie să fie emis.

⇒	Dacă codul de eroare este emis, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru codul de eroare P0641 sau P0651 pentru diagnosticul în continuare.

2. Ştergeţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. Încercaţi pornirea motorului. Urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Nu trebuie să fie emise codurile de eroare P0335 sau P0336.
3. Cu motorul la ralanti, observaţi parametrul Contorul resincronizărilor de poziţie a arborelui cotit pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze întotdeauna valoarea zero. În timpul observării parametrului, deplasaţi fasciculele de cabluri / conectorii aferenţi senzorului de poziţie a arborelui cotit B26. Asiguraţi-vă că motorul funcţionează uniform şi nu se calează, precum şi că valoarea parametrului nu creşte.
4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.
2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, toate sistemele autovehiculului OPRITE. Poate dura până la 2 minute pentru ca toate sistemele să se detensioneze. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: 5K Ω sau mai mult în circuitul de referinţă de 5 V va cauza setarea acestui DTC.

3. Cu aprinderea dezactivată şi motorul oprit, testaţi prezenţa unei valori cuprinse între 4,8-5,2 V între borna 1 a circuitului de tensiune de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Verificaţi dacă între borna 3 a circuitului de semnal şi masă valoarea tensiunii este de 4,8-5,2 V.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Cu aprinderea decuplată, conectaţi un cablu de legătură cu siguranţă de 3 A la borna 3 a circuitului de semnal.

Notă: Pot fi emise coduri de eroare suplimentare la efectuarea acestui test.

6. Cu aprinderea activată, atingeţi scurt, în mod repetat celălalt capăt al punţii cu siguranţă fuzibilă la masă, monitorizând în acelaşi timp ca parametrul Contorizarea activă a senzorului de poziţie a arborelui cotit pe instrumentul de scanare. Valoarea indicată de contorul activ pentru poziţia arborelui cotit ar trebui să crească.

⇒	Dacă Contorizarea activă a senzorului de poziţie a arborelui cotit nu creşte, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Codul de eroare P0336 nu trebuie să se emită.

⇒	Dacă codul de eroare P0336 este emis, verificaţi motorul cu privire la problemele enumerate mai jos şi reparaţi după necesităţi.

•	Jocul excesiv sau slăbirea senzorului CKP sau a roţii reluctante

•	Montare necorespunzătoare a senzorului CKP (de poziţie a arborelui cotit)

•	Impurităţi care trec între senzorul CKP şi roata reluctantă

•	Interval de aer excesiv între senzorul CKP şi roata reluctantă

•	Reziduuri în uleiul de motor

•	Uzură sau deteriorări la lanţul de distribuţie, dispozitivul de tensionare şi roţile dinţate

8. Dacă în urma testului toate circuitele şi componentele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.