DTC C0750, C0755, C0760 sau C0765
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriptori DTC
Cod de eroare C0750: Tensiune prea joasă în bateria transmiţătorului TPMS stânga faţă
Cod de eroare C0755: Tensiune prea joasă în bateria transmiţătorului TPMS dreapta faţă
Cod de eroare C0760: Tensiune prea joasă în bateria transmiţătorului TPMS stânga spate
Cod de eroare C0765: Tensiune prea joasă în bateria transmiţătorului TPMS dreapta spate
Descrierea circuitului/sistemului
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM) are în fiecare ansamblul roată/anvelopă câte un senzor de presiune care transmite pe frecvenţe radio (RF). Pe măsură ce viteza autovehiculului creşte, forţa centrifugă închide întrerupătorul intern de rulare al senzorilor, astfel încât senzorii intră în starea de rulare. Receptorul sistemului de blocare de la distanţă a portierelor (RCDLR) recepţionează şi traduce datele conţinute în transmisiile RF ale senzorilor de presiune în anvelope în prezenţa senzorilor, modul senzorilor şi presiunea în anvelope. Când viteza autovehiculului depăşeşte 40km/h (25 mph), RCDLR aşteaptă ca primul senzor să intre în modul Rulare, iar apoi verifică dacă toţi senzorii au intrat în modul Rulare. Dacă unul sau mai mulţi senzori nu intră în aceste moduri sau nu efectuează nicio transmisie, RCDLR va activa codurile de eroare C0750, C0755, C0760 sau C0765.
Condiţii pentru rularea DTC
Viteza vehiculului este mai mare de 40 km/h (25 mph).
Condiţii pentru activarea DTC
| • | Un senzor nu transmite timp de 18 minute. |
| • | O stare de tensiune scăzută la bateria senzorului. |
Măsuri luate când se activează DTC.
| • | Pictograma indicatorului sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope de pe tabloul de bord (IPC) va clipi intermitent timp de 1 minut şi apoi va rămâne aprinsă după ce contactul de aprindere este cuplat şi verificarea becurilor din tabloul de bord este finalizată. |
| • | Dacă este prevăzut în dotare, centrul de informaţii pentru şofer (DIC) afişează presiunea suspectă din anvelope în formă de liniuţe. |
| • | Dacă este prevăzut în dotare, centrul de informaţii pentru şofer (DIC) afişează un mesaj de tipul service sistem de monitorizare anvelope. |
Condiţii pentru anularea DTC
| • | Un cod de eroare (DTC) curent se va şterge când defecţiunea nu mai este prezentă şi are loc 1 ciclu de aprindere. |
| • | RCDLR şterge în mod automat codurile de eroare înregistrate atunci când nu se detectează un cod de eroare activ timp de 100 de cicluri de acţionare consecutive. |
Mijloace auxiliare de diagnosticare
| • | Unele jante neoriginale de pe piaţă au găurile pentru tijele supapelor amplasate mai departe de jantă decât roţile din echipamentul original. Atunci când folosiţi unealta specială TPM pentru a activa un senzor, asiguraţi-vă că antena uneltei nu se află mai departe de 15 cm (6 in) de senzor, şi că este orientată în sus. |
| • | Locaţiile tijelor supapelor roţilor neoriginale pot determina funcţionarea defectuoasă a senzorului. |
| • | Un senzor poate fi avariat datorită unei reparaţii anterioare a roţii/anvelopei sau în cazul unei pene. |
| • | Utilizarea altor substanţe de etanşare pentru anvelope decât cele aprobate poate obstrucţiona portul senzorului pentru detecţia presiunii şi determina o citire incorectă a presiunii în anvelope. Dacă această condiţie este verificată, îndepărtaţi substanţa de etanşare de la anvelopă şi schimbaţi senzorul. Consultaţi Schimbare senzor indicator presiune în anvelope . |
| • | În mod ocazional, transmisiile senzorilor nu sunt primite de RCDLR din cauza interferenţelor frecvenţelor radio ale autovehiculului provenite de la articole precum, dar nu limitate la, sisteme de aprindere neoriginale, playere DVD, radiouri CB sau nuanţarea metalică a geamurilor. |
| • | Poate fi necesar ca procedura de activare a senzorilor să fie repetată până la de 3 ori înainte de a determina că un senzor nu funcţionează corect. În cazul în care informaţiile unui anumit senzor sunt afişate pe unealta specială după activare, dar claxonul nu emite semnal sonor, este posibil să trebuiască să rotiţi tija supapei roţii într-o altă poziţie, datorită blocării semnalului RF de către o altă componentă. |
| • | Ocazional, senzorii pot ajunge într-o locaţie necorespunzătoare datorită rotaţiilor anterioare ale anvelopelor, unde procedura de memorizare a senzorilor nu a fost efectuată sau a fost recepţionate transmisii sporadice ale senzorilor de pe alte autovehicule. Învăţaţi întotdeauna senzorii astfel încât să vă asiguraţi că DTC este setat pentru colţul fizic efectiv al vehiculului. Consultaţi Memorizarea senzorilor de presiune în pneuri . |
Informaţii de referinţă
Descriere şi funcţionare
Funcţionarea sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri
Referinţe informaţii electrice
Referinţă instrument de scanare
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Scule speciale
EL-46079/J-46079 Unealtă de diagnosticare a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope
Verificarea circuitului/sistemului
- Cu ajutorul dispozitivului EL-46079/J-46079, activaţi fiecare senzor de presiune în anvelope şi înregistraţi datele transmise de fiecare senzor, precum şi locaţia fizică a acestuia. Verificaţi că dispozitivul EL-46079/J-46079 afişează numărul de identificare de 8 cifre, presiunea exactă în anvelope +/- 27,6 kPa (4 psi), modul Memorizare şi cel puţin o intensitate a semnalului grafic de 1/4.
| ⇒ | Dacă vreunul dintre parametrii listaţi mai sus nu este afişat, înlocuiţi senzorul de presiune în anvelope suspectat. |
- Cu ajutorul instrumentului de scanare, verificaţi că ID-urile şi locaţiile senzorilor de presiune în anvelope afişate pe instrumentul de scanare se potrivesc cu ID-urile şi locaţiile înregistrate de la unealta specială.
- Activaţi modul de memorizare TPM. Utilizaţi EL-46079/J-46079 în modul de simulare pentru a memoriza 4 transmisii simulate ale senzorilor în RCDLR. Verificaţi că toate cele 4 locaţii, ID-uri şi presiune în anvelope simulate pentru senzori şi afişate pe unealta specială TPM se potrivesc cu parametrii afişaţi de instrumentul de scanare.
| ⇒ | Dacă valorile afişate de instrumentul de scanare nu se potrivesc, înlocuiţi RCDLR. |
- Testaţi autovehiculul în mers la o viteză mai mare de 40 km/h (25 mph) timp de mai mult de 2 minute. Cu ajutorul uneltei de scanare, urmăriţi parametrul de date referitoare le modul senzorului de presiune suspectat. Verificaţi că modul senzorului trece la Rulare.
| ⇒ | Dacă modul senzorului de presiune nu se schimbă, înlocuiţi senzorul de presiune în anvelope suspectat. |
Instrucţiuni de reparaţie
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
