Captiva

Cod de eroare P0218

Principala sursă de încălzire la trasmisie este convertizorul de cuplu de torsiune. În convertizorul de cuplu există ulei încins care trece prin supapa de reglare a ambreiajul convertizorului de cuplu (TCC) şi curge prin conducta de alimentare a răcitorului transmisiei. Circuitul de alimentare se conectează la răcitorul aflat în radiator. De la răcitor, uleiul se întoarce prin conducta de retur al răcitorului de ulei şi pătrunde în circuitele de ungere. După ungerea componentelor din interior, uleiul revine în baia de ulei. Senzorul de temperatură a uleiului de transmisie (TFT) este amplasat în ansamblul electrovalvei de reglare.

TFT este între -39 şi +149°C (între -38 şi +300°F) timp de 5 secunde.

TFT este de 140°C (284°F) sau mai mare timp de 1 minut.

DTC-ul P0218 este un DTC de tip C.

DTC-ul P0218 este un DTC de tip C.

Centru de informaţii pentru şofer (DIC), dacă există în dotare, va afişa „TRANSMISSION HOT- Idle Engine (TRANSMISIE ÎNCĂLZITĂ - Motor ralanti)” când TFT ajunge la 132°C (270°F). Pe ecranul instrumentului de scanare, TFT-ul trebuie să crească constant până la o temperatură de regim normală şi apoi să se stabilizeze. Puneţi întrebări despre obiceiurile clientului, tracţiunea remorcii etc. Remorcarea remorcii trebuie să apară în D4. Asiguraţi-vă că sistemul de răcire a motorului funcţionează normal.

Referinţe schematice

Descriere şi funcţionare

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Examinaţi înregistrările de defecţiune la setarea codului de eroare. Verificaţi dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mică de 125°C (257°F).

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, consultaţi Supraîncălzire motor .

2. Verificaţi să nu existe blocaje sau obturări în instalaţia de răcire a transmisiei.
3. Efectuaţi Verificarea stării şi a nivelului uleiului de transmisie pentru a verifica starea şi nivelul corect al uleiului.
4. Efectuaţi Testare debit şi purjare răcitor ulei transmisie pentru a verifica debitul corespunzător al răcitorului de ulei de la transmisie.
5. Efectuaţi Verificare presiune conductă pentru a verifica dacă presiunea din conducta transmisiei este cea corespunzătoare.
6. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Efectuaţi Memorizarea valorilor variabile de transmisie respectând toate reparaţiile asociate transmisie.