Captiva

Cod de eroare P0117 sau P0118

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a motorului. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 volţi circuitului de semnal ECT şi masă circuitului de referinţă joasă.

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

P0117

ECM detectează că ECT este mai mare de 128°C (262°F).

P0118

ECM detectează că ECT este mai mică de -8°C (-36°F).

DTC P0117 şi P0118 sunt DTC-uri de tip B.

DTC P0117 şi P0118 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul în funcţiune timp de 1 minut, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codurile de eroare P0117 şi P0118 nu trebuie să fie emise.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ şi siguranţa PRINCIPALĂ demontată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul ECT.

Atenţie: NU utilizaţi o lampă de control pentru verificarea continuităţii circuitului. Se poate deteriora modulul de reglare datorită curentului exesiv.

Notă: Este posibil ca modulul de control sau senzorul să fie deteriorat dacă circuitul este scurtcircuitat la tensiunea pozitivă a bateriei.

2. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 ohmi între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul scăzut de referinţă de cu privire la o scurtcircuitare la tensiune sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM.

3. Montaţi siguranţa PRINCIPALĂ. Cu aprinderea activată, verificaţi că parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic afişat de instrumentul de scanare are valoarea de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă valoarea depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM.

4. Cu aprinderea activată, instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3A între borna 1 a circuitului de semnal şi borna 2 a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic ECT este mai mare de 128°C (262°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi ECM.

5. Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi senzorul ECT.

1. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul ECT.

Notă: Se poate utiliza iun termometru pentru a testa senzorul în afara vehiculului.

2. Testaţi senzorul ECT variind temperatura senzorului în timp ce monitorizaţi rezistenţa acestuia. Comparaţi citirile cu tabelul Temperatură vs. rezistenţă şi verificaţi dacă rezistenţa nu se abate cu mai mult de 5 procente faţă de valorile specificate.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul ECT.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.