Către partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Testul de echilibrare a distribuţiei de carburant la injectoarele de carburant

Instrucţiuni de diagnosticare
    •  Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    •  Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    •  Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descrierea circuitului/sistemului

Testul de echilibrare a distribuţiei de combustibil la injectoarele de combustibil este efectuat cu motorul mergând în gol. Instrumentul de scanare presurizează conducta de distribuţie combustibil la o presiune predeterminată înainte ca fiecare injector să fie pulsat pe durata unei perioade precise de timp, permiţând injectarea unei cantităţi măsurate de combustibil. Acest lucru duce la o scădere de presiune în sistemul de alimentare care este înregistrată şi utilizată pentru a compara fiecare injector.

Mijloace auxiliare de diagnosticare
    • Monitorizarea numărului de rateuri curente înregistrate poate ajuta la identificarea injectorului care a provocat această stare.
    • Funcţionarea vehiculului într-un interval mare de temperaturi poate ajuta la identificarea injectorului care a provocat această stare.

Testarea componentelor

Notă: 

   • NU efectuaţi această testare dacă temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este mai mare de 60°C (140°F). Pot rezulta citiri anormale de presiune a combustibilului datorită supraîncăzirii combustibilului.
   • Înainte de a efectua această diagnosticare, verificaţi că în rezervorul de combustibil există combustibil adecvat.

Testul de echilibrare a distribuţiei de carburant la injectoarele de carburant

  1. Verificaţi dacă presiunea părţii inferioare a sistemului de alimentare cu combustibil este corectă. Consultaţi Diagnostic instalaţie de alimentare cu combustibil .

    2. Notă: Pentru a efectua acest test, turaţia motorului trebuie să fie între 600-1000 RPM.

  2. Motor pornit, la temperatura de regim normală. Cu un instrument de scanare, selectaţi funcţia de echilibrare a distribuţiei de combustibil la injectoarele de combustibil din meniul Elemente de comandă ieşire.
  3. Selectaţi şi testaţi un injector. Repetaţi pentru fiecare injector, pentru a obţine valoarea scăderii de presiune pentru fiecare injector.
  4. După testarea tuturor injectoarelor, înregistraţi scăderile de presiune în combustibil.
  5. Adunaţi toate valorile individuale ale scăderii presiunii, cu excepţia injectorului pe care îl bănuiţi a fi defect. Aceasta este valoarea totală a scăderii presiunii.
  6. Împărţiţi valoarea totală a scăderii presiunii la numărul de duze de injecţie care au fost adunate. Aceasta este valoarea medie a scăderii presiunii.
  7. Multiplicaţi scăderea medie de presiune cu 0,20. Aceasta este o variaţie acceptabilă faţă de scăderea medie de presiune, de 20 la sută.
    8. ⇒Dacă diferenţa dintre orice scădere de presiune individuală şi scăderea de presiune medie este mai mare decât variaţia acceptabilă, înlocuiţi injectorul de combustibil.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Înlocuire ansamblu conductă de distribuţie combustibil injecţie combustibil - Cale de rulare 1 : LF1, LFW
    •  Înlocuire ansamblu conductă de distribuţie combustibil injecţie combustibil - Cale de rulare 2 : LF1, LFW
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate