Captiva

Ventilator de răcire nefuncţional -- LNP

Sistemul de ventilatoare de răcire a motorului constă dintr-un ansamblu de ventilatoare de răcire conţinând două ventilatoare electrice de răcire. Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează două circuite de comandă şi o serie de trei relee pentru a comanda cuplarea ventilatoarelor la turaţie înaltă sau mică, în funcţie de necesităţile de răcire. La turaţie mică, ambele ventilatoare sunt activate la turaţie redusă. La turaţie ridicată, ambele ventilatoare sunt pornite la turaţie maximă.

Referinţe schematice

Schemă răcire motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea ventilatorului de răcire : LNP sau LNQ

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Verificaţi dacă DTC P0480 sau P0481 nu este activat.

⇒	Dacă este activat un DTC, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu aprinderea activată, activaţi şi dezactivaţi releul ventilatorului respectiv cu un instrument de scanare. Verificaţi ca ventilatoarele să se activeze şi apoi să se dezactiveze atunci când se comută între stările comandate.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releelor KR20 al ventilatoarelor de răcire.
2. Conectaţi o punte cu siguranţă de 40 A între borna 30 a comutatorului releului de comandă KR20E a turaţiei ventilatorului de răcire şi borna 87 a circuitului masei. Aceasta închide circuitul de masă al ventilatorului din stânga. Lăsaţi acest jumper la locul său pentru restul acestei proceduri.

Notă:  Testul următor trebuie efectuat atât pe circuitul releului de turaţie ridicată, cât şi pe circuitul releului de turaţie redusă a ventilatorului.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între masă şi borna circuitului releului comutat specificat mai jos:

•	Borna 87 a releului de turaţie înaltă KR20J al ventilatorului de răcire din stânga

•	Borna 87 a releului de turaţie înaltă KR20K al ventilatorului de răcire din dreapta

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul B+ al comutatorului releului respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul este normal şi siguranţa circuitului comutatorului B+ al releului este deschisă, testaţi circuitul de ieşire controlat de releu pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, testaţi sau înlocuiţi motorul corespunzător G10 al ventilatorului de răcire.

Notă:  Testul următor trebuie efectuat mai întâi pe circuitul releului de turaţie ridicată a ventilatorului, iar apoi pe circuitul releului de turaţie redusă a ventilatorului. Lăsaţi jumperul conectat la circuitul releului de frecvenţă redusă a ventilatorului, pentru testul următor.

4. Conectaţi o punte cu siguranţă de 40 A între bornele circuitului de comandă a releului KR20 al ventilatorului de răcire specificate mai jos. Verificaţi dacă ventilatorul corespunzător este activat.

•	Bornele 87 şi 30 ale releului de turaţie înaltă KR20K al ventilatorului de răcire din dreapta

•	Bornele 87 şi 30 ale releului de turaţie înaltă KR20J al ventilatorului de răcire din stânga

⇒	Dacă ventilatorul de răcire corespunzător nu se activează, testaţi circuitul de ieşire controlat de releu şi circuitul de masă al ventilatorului de răcire pentru întrerupere/rezistenţă înaltă. Dacă circuitele funcţionează normal, înlocuiţi motorul corespunzător G10 al ventilatorului de răcire.

⇒	Dacă ventilatorul de răcire corespunzător se activează, înlocuiţi releul KR20 al ventilatorului de răcire.

5. Instalaţi releul KR20E de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire. Verificaţi dacă ambele ventilatoare se activează la turaţie redusă.

⇒	Dacă niciunul dintre ventilatoare nu se activează, testaţi dacă borna 87A a circuitului de ieşire controlat de releu al releului KR20E al ventilatorului nu prezintă scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

6. Dacă circuitele funcţionează normal, testaţi sau înlocuiţi releul KR20E de comandă a turaţiei ventilatorului de răcire.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul KR20 al ventilatoarelor de răcire.
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi releul de acţionare a ventilatorului KR20.

3. Măsuraţi rezistenţa dintre bornele enumerate mai jos. DMM trebuie să afişeze OL.

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi releul KR20 al ventilatorului de răcire.

4. Testaţi releul KR20E ca rezistenţa să fie mai mică de 2 Ω între bornele 30 ş 87A.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi releul KR20E al ventilatorului de răcire.

5. Instalaţi un cablu de conectare cu siguranţă de 20 A între borna 86 a releului şi B+. Instalaţi un cablu de conectare între borna 85 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi releul de acţionare a ventilatorului KR20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.