Captiva

DTC B3060

Când este introdusă o cheie de contact în cilindrul de închidere şi aprinderea este ACTIVATĂ, transponderul inclus în capătul cheii este tensionat de bobinele de stimulare din jurul cilindrului cheii de contact. Transponderul sub tensiune transmite un semnal ce conţine valoarea sa unică, care este recepţionată de către modulul sistemului antifurt (TDM). TDM compară apoi această valoare cu o valoare stocată deja în memorie. Această valoare salvată este codul cheii memorate. Dacă valoarea este corectă, atunci TDM va trimite parola de prealimentare prin circuitul de date seriale către modulul de comandă a motorului (ECM). Dacă valoarea transponderului nu corespunde codului cheii memorate sau dacă nu este recepţionată o valoare a transponderului, TDM va trimite parola de dezactivare a pornirii către ECM.

Aprinderea este în poziţia Accessory (de alimentare auxiliară) sau Run (funcţionare).

Valoarea transponderului măsurată de către TDM este incorectă sau nu a fost memorată pentru autovehicul.

În anumite cazuri, dispozitivele RF ataşate de un lanţ de chei sau în alt fel aflate în imediata apropiere a butucului de contact pot cauza interferenţe în sistemul de imobilizare şi pot duce la situaţii în care pornirea nu mai este posibilă. Anumite dispozitive RF obişnuite care se pot ataşa de un lanţ de chei sunt dispozitivele de plată la benzinărie de tipul Speedpass, dispozitivele de deblocare utilizate pentru deschiderea porţilor încuiate sau a sălilor de sport deschise 24 de ore sau alte tipuri de chei „inteligente“.

Aceste dispozitive RF interferează în comunicaţia dintre transponderul din cheie şi TDM. Sistemul de imobilizare operează pe o frecvenţă de 125 kHz. Este foarte probabil ca dispozitivele RF care operează în gama de frecvenţe cuprinsă între valorile de 120 - 135 kHz, sau un multiplu al acestor valori, să creeze interferenţe. Dacă apar interferenţe, pot fi emise DTC B3055, B3060 sau B3935.

În cazul în care consideraţi că pot apărea interferenţe, înlăturaţi dispozitivul suspect de pe lanţul de chei şi încercaţi să porniţi autovehiculul. Dacă autovehiculul porneşte după înlăturarea dispozitivului, sfătuiţi clientul să înlăture dispozitivul de pe lanţul de chei pentru a preveni alte asemenea situaţii. De asemenea, poate fi necesară inspectarea tuturor lanţurilor de chei ale clientului dacă interferenţele sunt intermitente şi nu apar la utilizarea fiecărei chei.

Referinţe schematice

Scheme imobilizator

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea imobilizatorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Important: 

1. Verificaţi ca toate cheile disponibile ale autovehiculului să fie cheile corecte ale autovehiculului.

⇒	Dacă nu este o cheie corectă a autovehiculului, atunci înlocuiţi cheia respectivă.

2. Când vizualizaţi parametrul Cheie invalidă al instrumentului de scanare, ACTIVAŢI aprinderea cu fiecare dintre cheile disponibile ale autovehiculului. Parametrul ar trebui să indice Nu pentru fiecare dintre chei.

⇒	Dacă rezultatul este Nu doar pentru una dintre chei, înlocuiţi cheia corespunzătoare.

⇒	Dacă rezultatul parametrului este Nu pentru toate cheile disponibile, înlocuiţi TDM.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.