Captiva

Cod de eroare P0190, P0191, P0192 sau P0193 -- LNP sau LNQ

Senzorul de presiune din conducta de carburant măsoară presiunea combustibilului din conductă. Modulul de comandă a motorului (ECM) monitorizează tensiunea în circuitele senzorului de presiune în conducta de carburant. Când presiunea combustibilului este scăzută, tensiunea de semnal este scăzută. Când presiunea combustibilului este ridicată, tensiunea de semnal este ridicată. ECM-ul furnizează 5 V circuitului de referinţă de 5 V şi o masă circuitului de referinţă joasă. Senzorul de presiune în conducta de carburant furnizează o tensiune de semnal către ECM, referitoare la modificările de presiune din conducta de carburant, în circuitul de semnal al senzorului de presiune în conducta de carburant.

P0190 00 sau P0191 00

ECM-ul detectează faptul că semnalul senzorului de presiune a combustibilului nu este corect.

P0192 00

ECM-ul detectează faptul că tensiunea senzorului de presiune este mai mică de 0,254 V timp de 0,5 s.

P0193 00

ECM-ul detectează faptul că tensiunea senzorului de presiune este mai mare de 4,7 V timp de 0,5 s.

DTC-urile  P0190 00, P0191 00, P0192 00, şi P0193 00 sunt de tip B.

DTC-urile  P0190 00, P0191 00, P0192 00, şi P0193 00 sunt de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi să nu fie activat codul de eroare P0651 00.

⇒	Dacă DTC-ul este setat, consultaţi Cod de eroare P0651 : LNP sau LNQ pentru mai multe diagnostice.

2. Observaţi pe instrumentul de scanare parametrul de tensiune al senzorului de presiune în conducta de carburant. Citirea trebuie să fie între 0,4-4,5 V.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de presiune în conducta de carburant B47B.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 1 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, verificaţi circuitul de referinţă joasă pentru a detecta o eventuală întrerupere/rezistenţă ridicată sau un scurtcircuit la tensiune.

3. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X1 de la modulul de comandă a motorului K20.
4. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 2 a circuitului de semnal şi borna 35 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

5. Cu aprindeprea activată, verificaţi dacă există mai puţin de 0,3 V între borna 2 a circuituluide semnal şi borna 35 a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la tensiune.

6. Conectaţi fişa fasciculului de cabluri X1 la modulul de comandă a motorului K20.
7. Cu aprinderea activată, testaţi existenţa unei tensiuni de 4,8 - 5,2 V între borna 3 a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

8. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul de tensiune a senzorului de presiune în conducta de carburant este mai mic de 4,8 V.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

9. Instalaţi o punte cu fuzibil de 3 A între borna 2 a circuitului de semnal şi borna 1 a circuitului de referinţă inferior. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul de tensiune a senzorului de presiune în conducta de carburant este mai mic de 0,3 V.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

10. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de presiune în conducta de distribuţie combustibil B47B.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.