Captiva

Cod de eroare P049D -- LNP sau LNQ

Decalarea supapei de recirculare a gazelor de ardere (EGR) este verificată după ce memorizarea decalării a fost finalizată după perioada de rulare/conducere. Diferenţa dintre valorile minime şi maxime ale decalării supapei EGR este calculată de modulul de comandă a motorului (ECM). Dacă diferenţa este deasupra unui prag calibrat sau valoarea memorizată a decalării nu se încadrează într-un interval calibrat, este recunoscută o defecţiune. În timp ce memorizarea decalării este activă, supapa EGR este verificată cu privire la înţepenire. Dacă supapa este blocată în timpul deschiderii sau închiderii pe o perioadă de timp calibrată, este raportată o defecţiune. Dacă apare oricare dintre aceste probleme, va fi emis codul de eroare.

Codurile de eroare P049D 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P049D 00 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Ocazional, când se foloseşte o comandă a dispozitivului EGR, pot apărea mesaje referitoare la puterea redusă motor şi curăţarea filtrului de evacuare după o scurtă întârziere la comandarea poziţiilor larg deschise EGR. Mesajele sunt un rezultat a hardware-ului de protecţie a ECM în timpul modului de comandă a dispozitivului. Nu va fi stocat niciun cod de eroare şi filtrul de particule diesel nu necesită curăţarea în service. Ieşirea din comanda dispozitivului va restabili funcţia normală.

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrii Senzorul poziţiei nominale a EGR şi Senzorul poziţiei EGR. Comandaţi supapa EGR (de recirculare a gazelor de eşapament) de la 0 la 40% cu ajutorul unui instrument de scanare. Parametrii trebuie să răspundă şi să rămână în intervalul a 3% pe tot parcursul domeniului comandat.
2. Cu motorul în funcţiune, comandaţi supapa EGR la 40% cu un instrument de scanare, pe urmă creşteţi turaţia motorului la 2 500 rpm. Motorul trebuie să funcţioneze cu asperităţi.
3. Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

Notă: Efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea inactivată, demontaţi supapa de recirculare a gazelor de ardere Q14. Consultaţi Schimbare supapă recirculare gaze de ardere .
2. Verificaţi dacă supapa de recirculare a gazelor de ardere Q14 prezintă următoarele probleme:

•	O supapă EGR blocată, înţepenită sau îngheţată

•	Orice cocsificare, depunere de funingne, reziduuri sau deteriorare care poate determina înţepenirea parţială a supapei EGR pe deschis sau închis

⇒	Dacă este găsită o problemă, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de ardere Q14.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.