Captiva

Diagnostic circuit electric pompă combustibil

Atunci când activaţi comutatorul de aprindere, modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează cu tensiune releul de acţionare a pompei de carburant, ceea ce determină pornirea acesteia. Pompa de carburant rămâne pornită atâta timp cât motorul este acţionat cu manivela sau este pornit şi ECM primeşte impulsuri de referinţă pentru aprindere. Dacă nu există impulsuri de referinţă pentru aprindere, ECM opreşte pompa de carburant la 2 sec. după activarea contactului de aprindere sau dacă motorul se opreşte.

Următoarele condiţii pot cauza deschiderea siguranţei pompei de carburant:

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

Cleşte de tras relee EL 43244

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, ACTIVAŢI şi INACTIVAŢI releul de acţionare a pompei de carburant cu un instrument de scanare. Trebuie să auziţi şi să simţiţi un clic la atunci când activaţi şi dezactivaţi releul de acţionare a pompei de carburant.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Dacă aprinderea este dezactivată, pompa nu trebuie să funcţioneze.

⇒	Dacă pompa de carburant funcţionează continuu, testaţi circuitul de tensiune de alimentare a motorului acesteia pentru a depista un eventual scurtcircuit la tensiune. Dacă în urma testării circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant.

2. Cu aprinderea INACTIVATĂ, scoateţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A din blocul de siguranţe X50A de sub capotă cu ajutorul cleştelui de extragere a releelor EL 43244.
3. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 85 şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, reparaţi circuitul de împământare, în cazul în care rezistenţa acestuia este infinită/înaltă.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 30 a circuitului de aprindere de la contactului releului şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, reparaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

5. Conectaţi un fir de legătură cu rezistenţă de 15 A între borna 30 a circuitului de aprindere al contactorului şi borna 87 a circuitului de alimentare a contactorului. Pompa de carburant trebuie să se activeze.

⇒	Dacă pompa nu porneşte, verificaţi existenţa următoarelor condiţii:

•	O rezistenţă infinită/ridicată în circuitul de alimentare a contactorului

•	O rezistenţă infinită/ridicată în circuitul de împământare a pompei de carburant G12

⇒	Dacă în urma testului circuitele de mai sus se dovedesc a fi normale, înlocuiţi pompa de carburant G12.

6. Cu aprinderea dezactivată, conectaţi o lampă de control între borna 86 a circuitului de comandă a bobinei releului şi masă.
7. Cu aprinderea ACTIVATĂ, ACTIVAŢI şi INACTIVAŢI releul de acţionare a pompei de carburant cu un instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se aprindă şi să se stingă la fiecare comandă.

⇒	Dacă lampa de control stă aprinsă în permanenţă, testaţi circuitul de comandă a bobinei releului pentru scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă a bobinei releului pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

8. Dacă în urma testului toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

Verificarea releului

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, scoateţi releul de acţionare a pompei de carburant din centrul electric cu ajutorul cleştelui de extragere a releelor EL 43244.
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 85 şi 86.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă valoarea nu coincide cu cea specificată, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

4. Montaţi un cablu de conectare cu siguranţă de 20 A între borna 85 şi B+. Montaţi un cablu de conectare între borna 86 şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, înlocuiţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.