Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|
Semnal | P0117 00 | P0116 00, P0118 00, P0119 00 | P0118 00, P0119 00* | P0116 00* |
Referinţă joasă | -- | P0118 00 | -- | P0116 00, P0119 00* |
* Deteriorarea componentelor din interiorul ECM sau a senzorului poate apărea dacă circuitul este scurtcircuitat la B+ | ||||
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune |
|---|---|---|---|
Condiţii de funcţionare: Motorul funcţionează în buclă închisă. Domeniu nominal parametru: între -39 şi +139°C (între -38 şi +282°F) variază în funcţie de temperatura lichidului de răcire. | |||
Semnal | 139°C (282°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Referinţă joasă | -- | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a motorului. Modulul de control al motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 V circuitului de semnal ECT şi masă circuitului de referinţă joasă.
Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:
ECT | Rezistenţă ECT | Tensiune semnal ECT |
|---|---|---|
Rece | Înalt | Înalt |
Cald | Scăzut | Scăzut |
| • | Aprinderea este cuplată. |
| • | Turaţia motorului este mai mare de 1.000 RPM. |
| • | Aceste Coduri de eroare rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus. |
ECM detectează că tensiunea ECT nu este plauzibilă.
Modulul ECM detectează că tensiunea ECT este sub nivelul pragului.
Modulul ECM detectează că tensiunea ECT este peste nivelul pragului.
ECM detectează dacă valoarea ECT a crescut cu ±5°C (±9°F) faţă de valoarea aşteptată pe parcursul unei perioade timp calibrate.
Codurile de eroare P0116 00, P0117 00, P0118 00 şi P0119 00 sunt coduri de eroare de tip B.
Codurile de eroare P0116 00, P0117 00, P0118 00 şi P0119 00 sunt coduri de eroare de tip B.
| • | Testaţi senzorul ECT la diverse niveluri de temperatură pentru a evalua posibilitatea existenţei unui senzor poziţionat necorespunzător. Un senzor poziţionat necorespunzător poate cauza probleme privind DTC-urilor sau capacitatea de conducere. Consultaţi Temperatură vs. rezistenţă : Senzor de temperatură a gazelor de ardere → Senzorul ECT şi senzorul IAT . |
| • | Dacă motorul nu a funcţionat în timpul nopţii, valorile afişate ale senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) şi a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT) ar trebui să se se încadreze într-un interval de 3°C(5°F). |
| • | După pornirea unui motor rece, temperatura senzorului ECT trebuie să crească uniform, apoi să se stabilizeze după deschiderea termostatului. |
| • | Este posibil ca o rezistenţă ridicată fie în circuitul senzorului ECT, fie în cel al senzorului IAT să ducă la activarea unui DTC. |
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
| ⇒ | Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unei scurtcircuitări la masă la borne A a circuitul de semnal. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Atenţie: Dacă siguranţa din puntea cu fir se deschide, circuitul de semnal poate avea un scurtcircuit la tensiune sau un scurtcircuit la masă, iar senzorul ar putea fi deteriorat.
| ⇒ | Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, programarea şi configurarea ECM |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
