Captiva

Defecţiunea indicatorului de control a coborârii pantelor

Întrerupătorul sistemului de control a coborârii pantelor este un întrerupător normal deschis care se închide la activarea întrerupătorului. La activare, întrerupătorul leagă la masă circuitul de semnal al sistemului de control a coborârii pantelor. Modulul de comandă al caroseriei (BCM) converteşte semnalul în date seriale, utilizate de modulul de comandă a sistemului electronic de frânare (EBCM) pentru activarea/dezactivarea sistemului de control a coborârii pantelor.

Referinţe schematice

Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem ABS

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la comutatorul multifuncţional din tabloul de bord S48A sau comutatorul multifuncţional 2 din tabloul de bord S48D.
2. Când aprinderea este INACTIVATĂ, verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna circuitului de masă indicată mai jos şi masă.

•	Borna 2 (C140/caroserie lungă)

•	Borna 16 (C105/caroserie scurtă)

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cu contactul cuplat, verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul Întrerupătorul de coborâre a pantelor este inactiv.

⇒	Dacă nu este la valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă.

4. Instalaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna corespunzătoare a circuitului de semnal şi borna circuitului de masă de mai jos. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul Întrerupătorul de coborâre a pantelor este activ.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (C140/caroserie lungă)

•	Borna de semnal 4 şi borna de masă 16 (C105/caroserie scurtă)

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă codul de eroare revine, înlocuiţi BCM-ul.

5. Dacă toate circuitele sunt normale la testare, testaţi sau înlocuiţi comutatorul multifuncţional din tabloul de bord S48A sau comutatorul multifuncţional 2 din tabloul de bord S48D.

1. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la comutatorul multifuncţional din tabloul de bord S48A sau comutatorul multifuncţional 2 din tabloul de bord S48D.
2. Verificaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna de semnal corespunzătoare şi borna de masă de mai jos, cu comutatorul în poziţia deschis.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (C140/caroserie lungă)

•	Borna de semnal 4 şi borna de masă 16 (C105/caroserie scurtă)

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi comutatorul multifuncţional din tabloul de bord S48A sau comutatorul multifuncţional 2 din tabloul de bord S48D.

3. Verificaţi dacă există o rezistenţă mai mică de 3 Ω între borna de semnal corespunzătoare şi borna de masă de mai jos, cu comutatorul în poziţia închis.

•	Borna de semnal 1 şi borna de masă 2 (C140/caroserie lungă)

•	Borna de semnal 4 şi borna de masă 16 (C105/caroserie scurtă)

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi comutatorul multifuncţional din tabloul de bord S48A sau comutatorul multifuncţional 2 din tabloul de bord S48D.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.