Captiva

Cod de eroare P064C -- LNP sau LNQ

Modulul de control al bujiilor de preîncălzire este un dispozitiv cu semiconductori care acţionează bujiile de pre-ăncălzire. Temperatura şi consumul de energie sunt controlate de modulul de comandă a motorului (ECM) şi de modulul de control al bujiilor de pre-încălzire în limite largi pentru a îndeplini cerinţele de preîncălzire a motorului. ECM controlează modulul de control al bujiilor de pre-încălzire cu ajutorul unui circuit de reglare cu modulaţie a duratei impulsurilor (PWM). Durata iniţială de activare a bujiilor de pre-încălzire va varia în funcţie de tensiunea şi temperatura tensiunii sistemului. Temperaturile joase cauzează prelungirea duratei de activare.

ECM detctează o întrerupere, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiune în circuitul de comandă a modulului de bujii de pre-încălzire în decursul unei perioade mai mari de 0,5 sec.

Codul de eroare P064C 00 este un cod de eroare de tip C.

Codul de eroare P064C 00 este un cod de eroare de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu un instrument de scanare. Codul de eroare P064C 00 nu trebuie să se emită.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului X1 de la modulul de comandă a bujiilor de pre-încălzire K34.
2. Verificaţi dacă există o valoare sub 5 Ω între borna 3 X1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Conectaţi lampa de control între borna 5 X1 a circuitului B+ şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o eventuală rezistenţă infinită/ridicată.

4. Cu aprinderea activată, conectaţi o lampă de control între borna 4 X1 a circuitului de aprindere şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o eventuală rezistenţă infinită/ridicată.

5. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conenctorul cablajului X2 de la K20 Modulul de comandă a motorului.
6. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă există mai puţin de 0,3 V între borna circuitului de comandă 2 X1 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

7. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi dacă între borna 2 X1 a circuitului de control al modulului de comandă a bujiilor de pre-încălzire K34 valoarea rezistenţei este mai mare de 500 kΩ.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal.

8. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 2 X1 a circuitului de comandă la fişa fasciculului de cabluri a modulului de comandă al bujiilor cu incandescenţă K34 şi borna 46 X2 la fişa fasciculului de cabluri a modulului de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

9. Dacă în urma testului se constată că circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al bujiei incandescente K34.
10. Verificaţi dacă codul de eroare nu se resetează.

⇒	Dacă DTC-ul este setat, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.