Captiva

Codurile de eroare P2008-P200A, P2010, P2016 sau P2017 -- LNP

Poziţia paletelor de turbionare este reglată de modulul de comandă a motorului (ECM). Modulul ECM comandă supapa electromagnetică de reglaj a traseului galeriei de admisie pentru a crea un vârtej în camera de combustie şi a obţine un amestec omogen motorină - aer. Modulul ECM va varia supapa electromagnetică de reglaj a traseului galeriei de admisie, luând în considerare presiunea barometrică şi debitul masic. Modulul ECM utilizează o modulaţie a duratei impulsurilor pe circuitul de comandă, pentru a comanda supapa electromagnetică de reglaj a traseului galeriei de admisie.

Motorul funcţionează

P2008

Modulul ECM detectează un circuit deschis timp de mai mult de 1 s.

P2009

Modulul ECM detectează că circuitul de comandă a supapei electromagnetice de reglare a galeriei de admisie prezintă scurtcircuit la masă timp mai mult de 1 s.

P200A

ECM detectează o supratemperatură a mecanismului de acţionare de ieşire pentru comanda supapei electromagnetice de reglare a galeriei de admisie.

P2010

Modulul ECM detectează că circuitul de comandă a supapei electromagnetice de reglare a galeriei de admisie prezintă scurtcircuit la tensiune timp mai mult de 1 s.

P2016

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la masă sau un circuit deschis pentru mai mult de 5 s.

P2017

Modulul ECM detectează un scurt-circuit la tensiune pentru mai mult de 5 s.

DTC-urile  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 şi P2017 sunt DTC-uri de tip A.

DTC-urile  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 şi P2017 sunt DTC-uri de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, comandaţi supapa electromagnetică de comandă a traseului galeriei de admisie de la 5-59% cu un instrument de scanare. Urmăriţi parametrul pentru semnalul de retur de la supapa electromagnetică de reglaj a traseului galeriei de admisie.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la electrovalva de reglare a galeriei de admisie Q22 .
2. Cu aprinderea activată, conectaţi o lampă de control între borna 2 a circuitului de aprindere şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o eventuală rezistenţă infinită/ridicată.

3. Conectaţi o lampă de control între borna 1 a circuitului de reglare şi borna 2 a circuitului de aprindere.
4. Comandaţi valorile 5-59% la cursorul galeriei de admisie cu un instrument de scanare. Lampa de testare trebuie să se aprindă mai mult sau mai puţin strălucitor la schimbarea stărilor comandate.

⇒	Dacă lampa de control luminează permanent, testaţi circuitul de control pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o eventuală rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă lampa de control este permanent stinsă, testaţi circuitul de reglare pentru scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi supapa electromagnetică de reglare a galeriei de admisie Q22.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.