Captiva

Defecţiune geamuri electrice -- Funcţie standard

Sistemul electric de acţionare a geamurilor este prevăzut cu contacte de acţionare separate, pentru fiecare geam cu acţionare electrică. Toate geamurile pot fi ridicate şi coborâte cu ajutorul contactului de acţionare electrică a geamurilor, aflat pe portiera şoferului. Contactele de acţionare electrică a geamurilor aflate pe portiera fiecărui pasager pot ridica şi coborî numai geamul de pe portiera respectivă.

Fiecare geam cu acţionare electrică este prevăzut cu un motor electric reversibil de acţionare. Direcţia de deplasare a geamului depinde de polaritatea tensiunii de alimentare. Prin inversarea polarităţii tensiunii de alimentare, motorul electric de acţionare a geamului va ridica sau va coborî geamul. Fiecare motor electric de acţionare a geamului este protejat printr-un disjunctor intern.

Contactul de acţionare electrică a geamurilor este alimentat cu tensiune de la baterie prin intermediul circuitului auxiliar de alimentare cu tensiune. Contactul de acţionare electrică a geamurilor este alimentat de asemenea dintr-o sursă constantă de masă. Circuitele de comandă a motorului electric de acţionare a geamurilor sunt conectate la masă prin intermediul contactelor închise în mod normal în poziţie de ridicare şi de coborâre, cu care este prevăzut contactul de acţionare. Atunci când contactul electric este adus în poziţia de coborâre, circuitul de comandă de coborâre al motorului geamului electric este cuplat la 12 volţi şi este aplicat la partea de coborâre a motorului geamului electric. Dat fiind că celălalt capăt al motorului de acţionare este conectat la masă prin intermediul contactelor închise în mod normal în poziţie de ridicare cu care este prevăzut contactul de acţionare, geamul coboară. Prin acţionarea contactului electric în poziţie de ridicare, polaritatea motorului de acţionare a geamurilor este inversată şi geamul se ridică

Referinţe schematice

Scheme geam culisant : C145 → C140

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare geamuri electrice

Referinţe informaţii electrice

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi RIDICAREA şi COBORÂREA geamului şoferului de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D. Geamul şoferului trebuie să execute funcţiile de RIDICARE şi COBORÂRE.

⇒	Dacă geamul şoferului nu efectuează funcţia RIDICARE sau de COBORÂRE, consultaţi secţiunea Defecţiunea geamului şoferului.

2. Comandaţi ridicarea şi coborârea geamului pasagerului din faţă şi geamurilor din spate de la contactele corespunzătoare de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D şi de la contactul de acţionare a geamului pasagerului din faţă S79P, de la contactul de acţionare a geamului spate, stânga D79LR şi de la contactul de acţionare a geamului spate, dreapta S79RR. Fiecare geam trebuie să efectueze funcţiile de RIDICARE şi COBORÂRE de la oricare contact de acţionare.

⇒	Dacă geamul pasagerului din faţă, sau un geam din spate nu se comportă conform specificaţiilor, consultaţi Defecţiunea geamului pasagerului din faţă/geamului spate.

3. Dezactivaţi şi activaţi contactul de acţionare a geamului S79 din spate prin apăsarea şi eliberarea comutatorului de blocare de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D. Contactul de acţionare a geamului spate, stânga S79LR şi contactul de acţionare a geamului spate, dreapta S79RR trebuie să se activeze şi să se dezactiveze la schimbarea între stările comandate.

⇒	Dacă contactul de acţionare a geamului spate, stânga S79LR şi contactul de acţionare a geamului spate, dreapta S79RR continuă să funcţioneze în timp ce sunt dezactivate, consultaţi Defecţiunea comutatorului de blocare.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer S79D.
2. Verificaţi dacă există sub 2 Ω între borna circuitului de masă de mai jos şi masă.

•	Borna de masă P (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de masă L (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere de mai jos şi masă:

•	Borna de aprindere K (autovehicul cu volanul pe stânga)

•	Borna de aprindere R (autovehicul cu volanul pe dreapta)

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

4. Când aprinderea este INACTIVATĂ, cuplaţi conectorul cablajului de la elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor S79D - şofer.
5. Decuplaţi fişa fasciculului de cabluri de la elementul de acţionare a motorului geamului şoferului M74D.
6. Testaţi pentru o valoare mai mică 5 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

7. Efectuaţi testul pentru mai puţin de 5 Ω între borna circuitului de reglaj 2 şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

8. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi borna circuitului de comandă 2.
9. Cu aprinderea activată, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului şoferului prin comutarea contactului de acţionare a geamului şoferului S79D între poziţiile de ridicare şi coborâre. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul executării unei comenzi, testaţi dacă unul dintre circuitele de comandă nu este scurtcircuitat la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

10. Dacă toate rezultatele testelor de circuit sunt în limitele normale, verificaţi sau înlocuiţi motorul elementului de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer M74D.

Defecţiunea ferestrei pasagerului din faţă/spate

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer S79D.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere G şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

3. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D şi deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de acţionare a geamului pasagerului din faţă sau a geamului spate S79 corespunzător.

Notă: Verificaţi dacă geamurile sunt activate, prin verificarea comutatorului de blocare a geamului de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D.

4. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de comandă B şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

5. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă rezistenţa este mai mică de 5 Ω între borna circuitului de semnal A şi masă.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

6. Testaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna D a circuitului de semnal şi masă.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

7. Conectaţi o lampă de control între borna A a circuitului de semnal şi borna D a circuitului de semnal.
8. Cu aprinderea activată, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului prin comutarea contactului de acţionare geamului corespunzător de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D între poziţiile de ridicare şi coborâre. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul executării unei comenzi, testaţi dacă unul dintre circuitele de semnal nu este scurtcircuitat la masă. Dacă rezultatul testării circuitelor este în limita normală, verificaţi sau înlocuiţi elementul de comandă pentru contactele de acţionare a ferestrelor de la şofer S79D.

9. Cu aprinderea INACTIVATĂ, conectaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de acţionare a geamului S79 şi deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la motorul geamului pasagerului din faţă sau a geamului spate M74 corespunzător.
10. Testaţi pentru o valoare mai mică 5 Ω între borna 1 a circuitului de comandă şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului S79.

11. Efectuaţi testul pentru mai puţin de 5 Ω între borna circuitului de reglaj 2 şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului S79.

12. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi borna circuitului de comandă 2.
13. Cu aprinderea activată, comandaţi ridicarea şi coborârea geamului prin comutarea contactului de acţionare a geamului între poziţiile de ridicare şi coborâre. Lampa de control ar trebui să se aprindă în momentul transmiterii comenzilor de RIDICARE şi de COBORÂRE.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde în timpul executării unei comenzi, testaţi dacă unul dintre circuitele de comandă nu este scurtcircuitat la masă. Dacă testele circuitelor sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a ferestrei S79.

14. Dacă rezultatul testării circuitului este în limita normală, testaţi sau înlocuiţi motorul de acţionare a geamului M74.

Defecţiuni ale contactului de blocare

1. Cu contactul decuplat, deconectaţi conectorul cablajului de la comutatorul S79 corespunzător geamului spate.
2. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă B şi masă.
3. Cu aprinderea activată, comandaţi blocarea şi deblocarea geamurilor spate prin apăsarea şi eliberarea comutatorului de blocare de la contactul de acţionare a geamului şoferului S79D. Lampa de control ar trebui să se aprindă şi să se stingă atunci când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul geamului S79D-şofer.

4. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a geamului S79 spate.

Contactul de acţionare a ferestrelor pasagerilor/spate

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la contactul de acţionare a geamului pasagerului din faţă sau a geamului spate corespunzător S79.
2. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între borna de comandă E şi borna H.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiţi contactul de acţionare a ferestrei S79.

3. Testaţi dacă rezistenţa este mai mică de 2 Ω între borna de comandă A şi borna de comandă E, cu contactul în poziţia UP (Ridicare).

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi contactul de acţionare a ferestrei S79.

4. Testaţi dacă rezistenţa este mai mică de 2 Ω între borna de comandă D şi borna de comandă H, cu contactul în poziţia DOWN (Coborâre).

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi contactul de acţionare a ferestrei S79.

Motorul de acţionare a ferestrei

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, desfaceţi conectorul cablajului la motorul de acţionare a ferestrei M74 corespunzător.
2. Instalaţi o punte de fir fuzibil de 20 A între una din bornele de comandă şi 12 V. Pentru o scurtă durată instalaţi o punte de fir fuzibil între cealaltă bornă de comandă şi masă. Inversaţi punţile fuzibile de cel puţin două ori, motorul geamului M74 trebuie să efectueze funcţiile RIDICARE şi COBORÂRE.

⇒	Dacă nu acţionează precum este specificat, înlocuiţi motorul de acţionare a ferestrei M74.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.