Captiva

Cod de eroare P1159, P1161, P1168, P1402 sau P1407 -- LNP sau LNQ

Supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) este controlată de modulul de comandă a motorului (ECM) prin prin intermediul solenoidului de recirculare a gazelor de eşapament. Solenoidul supapei de recirculare a gazelor de eşapament este alimentat cu o tensiune de referinţă. ECM controlează solenoidul împământând circuitul de comandă.

ECM detectează o deschidere, o scurtcircuitare la masă sau o scurtcircuitare la tensiune pe circuitul de comandă EGR când ECM comandă activarea EGR.

Codul de eroare P1159 00, P1161 00, P1168 00, P1402 00, sau P1407 00 este un cod de eroare de tip B.

Codul de eroare P1159 00, P1161 00, P1168 00, P1402 00, sau P1407 00 este un cod de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrii Senzorul poziţiei nominale a EGR şi Senzorul poziţiei EGR. Comandaţi supapa EGR (de recirculare a gazelor de eşapament) de la 0 la 40% cu ajutorul unui instrument de scanare. Parametrii trebuie să rămână în intervalul a 3% pe tot parcursul domeniului comandat.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.
2. Deconectaţi fişa fasciculului de cabluri X1 de la modulul de comandă a motorului K20.
3. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 6 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi borna 90 a modulului de comandă a motorului K20 .

⇒	Dacă este peste intervalul specificat, testaţi circuitul de reglaj pentru întrerupere/rezistenţă ridicată

4. Verificaţi dacă există mai puţin de 5 Ω între borna 2 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi borna 91 a modulului de comandă a motorului K20 .

⇒	Dacă este peste intervalul specificat, testaţi circuitul de reglaj pentru întrerupere/rezistenţă ridicată

5. Testaţi rezistenţa infinită între borna 2 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi masă şi între borna 6 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi masă.

⇒	Dacă este sub domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă.

6. Contactul cuplat, testaţi rezistenţa mai mică decât 0,3 V infinită între borna 2 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi masă şi între borna 6 a supapei de recirculare a gazelor de ardere Q14 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii.

7. Dacă rezultatul testării tuturor circuitelor este normal, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de ardere Q14 sau modulul de comandă a motorului K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.