Captiva

Cod de eroare P2081, P2085 sau P242E -- LNP sau LNQ

Senzorii de temperatură a gazelor de eşapament sunt rezistoare variabile care măsoară temperatura gazelor de eşapament. Senzorul 1 de temperatură a gazelor de eşapament este amplasat în conducta de evacuare a gazelor de ardere, imediat după catalizator. Senzorul 2 de temperatură a gazelor de eşapament este amplasat în filtrul de particule de gaze de eşapament. Senzorul 3 de temperatură a gazelor de eşapament este amplasat în galeria de evacuare, înainte de turbina de supraalimentare. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează circuitul de semnal de temperatură a gazelor de eşapament cu o tensiune de 5 V şi asigură o masă pentru circuitul de referinţă joasă. Informaţiile de temperatură furnizate de senzorul de temperatură a gazelor de eşapament sunt utilizate de modulul ECM în timpul procesului de curăţare a filtrului de particule de gaze de eşapament.

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

ECM detectează că semnalul senzorului 1 de temperatură a gazelor de ardere sau a senzorului 2 de temperatură a gazelor de ardere sau a senzorului 3 de temperatură a gazelor de ardere nu este plauzibil.

Codurile de eroare P2081 00, P2085 00 şi P242 00 sunt coduri de eroare de tip C.

Codurile de eroare P2081 00, P2085 00 şi P242 00 sunt coduri de eroare de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul în funcţiune, urmăriţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codurile de eroare P2081 00, P2085 00 şi P242 00 nu trebuie să fie emise.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi fişa fasciculului de cabluri de la senzorul de temperatură 1 a gazelor de ardere B131A sau senzorul de temperatură 2 a gazelor de ardere B131B sau senzorul de temperatură 3 a gazelor de ardere B131C corespunzător.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Contactul CUPLAT, verificaţi dacă parametrul senzorului 1 de temperatură a gazului de eşapament, al senzorului 2 de temperatură a gazului de eşapament sau al senzorului 3 de temperatură a gazului de eşapament de pe instrumentul de scanare este de 900°C (1 652°F).

⇒	Dacă este sub domeniul specificat, testaţi borna 1 a circuitului de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 1 A între borna 1 a circuitului de semnal al senzorului de temperatură 1 a gazelor de ardere B131A sau senzorului de temperatură 2 a gazelor de ardere B131B sau senzorului de temperatură 3 a gazelor de ardere B131C şi masă. Verificaţi dacă parametrul senzorului 1 de temperatură a gazului de eşapament, al senzorului 2 de temperatură a gazului de eşapament sau al senzorului 3 de temperatură a gazului de eşapament de pe instrumentul de scanare este de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi borna 1 a circuitului de semnal cu privire la un scurtcircuit la tensiune sau a unei întreruperi/rezistenţe ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă rezultatul testării tuturor circuitelor este normal, verificaţi sau înlocuiţi senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 1 B131A sau senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 2 B131B sau senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 3 B131C corespunzător.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.