Informaţii service

Captiva

DTC P025A

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P025A: Circuitul de activare a modulului de comandă a pompei de carburant

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere sau rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Comandă FPCM	P025A	P025A	--	P025A

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează tensiune către modulul de comandă a pompei de combustibil când ECM-ul detectează faptul că aprinderea este activată. Tensiunea de la ECM către modulul de comandă a pompei de combustibil rămâne activ timp de 2 secunde, cu excepţia cazului când motorul anclaşat sau rulează. Când se primeşte această tensiune de activare, modulul de comandă a pompei de combustibil furnizează o tensiune variabilă către modulul pompei rezervorului de combustibil pentru a menţine presiunea optimă în conducta de carburant.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

Aprinderea este cuplată.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

Mesajul de date seriale trimis de la modulul ECM la modulul de comandă a pompei de carburant nu concordă cu starea semnalului de tensiune de activare a comenzii trimis de la modulul de comandă a pompei de carburant la modulul FPCM timp de mai mult de 2 secunde.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere instalaţie de alimentare cu combustibil : LF1

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Testarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului de la modulul de comandă a pompei de combustibil K27.
Cu aprinderea dezactivată, conectaţi o lampă de control între borna 13 a circuitului de control şi masă.
Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi ACTIVAREA şi INACTIVAREA comenzilor de activare a pompei de combustibil, folosind un instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

Dacă toate circuitele au valori normale la testare, înlocuiţi modulul de comandă a pompei de carburant K27.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului de comandă a pompei de carburant sau a modulului ECM