Captiva |
||||||||
|
|
• | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
• | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
• | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Aceste DTC-uri se aplică condiţiilor de integritate a microprocesorului intern din modulul de comandă a motorului (ECM). Acest diagnostic este valabil şi dacă ECM nu este programat.
• | Aprinderea este cuplată. |
• | DTC-urile rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus. |
Modulul ECM depistează o defecţiune internă a EEPROM.
Codul DTC P0606 este de tip A.
Codul DTC P0606 este de tip A.
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
⇒ | Dacă DTC-ul P0606 a împiedicat această aprindere, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
Cu aprinderea activată, urmăriţi parametrul Diesel Particulate Filter (DPF) Soot Accumulation (Cantitatea de funingine acumulată în filtrul de particule diesel) de pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să fie mai mic de 70%.
⇒ | Dacă depăşeşte limita superioară a intervalului specificat, efectuaţi o regenerare a filtrului de particule diesel (DPF). Consultaţi Curăţarea filtrului pentru particulele de evacuare . |
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |