Captiva

Codul de eroare P159F sau P15A0 -- LNQ

ECM alimentează tensiune de referinţă de 5 V prin circuitul tensiunii de referinţă de 5 V la comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil. Tensiunea de referinţă de 5 V determină trecerea curentului electric printr-o serie de rezistori din comutator către circuitul de masă al comutatorului. ECM monitorizează tensiunea de referinţă printr-un circuitul de semnal discret al comutatorului de selectare a modului de economisire combustibil. Când este apăsat pentru scurt timp butonul comutatorului, contactele comutatorului permit trecerea tensiunii de referinţă de 5 V printr-unul din rezistori. ECM detectează că scăderea de tensiune rezultată este o solicitare a modului de economisire de combustibil şi transmite un mesaj GMLAN către modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM), indicând solicitarea. Când TCM recepţionează această solicitare, progresiile clapetei de acceleraţie şi punctele de cuplare ale transmisiei sunt modificate pentru a optimiza eficienţa combustibilului. Panoul de bord primeşte de asemenea mesajul de solicitare a modului de economisire de combustibil de la ECM şi aprinde lampa indicatoare a modului de economisire de combustibil. Comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil trebuie apăsat între 0,094-1,5 s pentru a activa modul de economisire de combustibil. Tensiunea de pe firul de semnal este în mod normal între 1,45-3,45 V cu comutatorul apăsat. Când comutatorul este eliberat, tensiunea de pe firul de semnal este în mod normal între 3,65-4,45 V.

ECM detectează că tensiunea de pe firul de semnal al comutatorului de selectare a modului de economisire combustibil este fie prea scăzută fie prea ridicată, fiind în afara valorilor prescrise.

Codurile de eroare P159F şi P15A0 sunt coduri de eroare de tip B.

Codurile de eroare P159F şi P15A0 sunt coduri de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, urmăriţi parametrul Modul de economisire de combustibil pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze starea Inactiv.
2. Cu aprinderea activată, comandaţi activarea şi inactivarea modului de economisire de combustibil cu un instrument de scanare. Parametrul Modul de economisire de combustibil trebuie să afişeze Activ şi Inactiv, conform comenzii.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Notă: Trebuie să efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.

1. Cu aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi fişa fasciculului de cabluri X1 de la comutatorul de selectare a modului de economie de combustibil.
2. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna 3 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, verificaţi dacă pe circuitul de masă există o întrerupere/rezistenţă ridicată şi reparaţi, dacă este necesar.

3. Cu contactul cuplat, testaţi pentru 4,8-5,2 V între borna 1 a circuitului de tensiune de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Urmăriţi parametrul Modul de economie de combustibil pe instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze Circit Low Voltage (Tensiune scăzută în circuit).

⇒	Dacă parametrul nu afişează valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna 1 a circuitului de referinţă de 5 V şi borna 2 a circuitului de semnal a fişei fasciculului de cabluri. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul Comutatorul de selectare a modului de economie de combustibil afişează Circuit High Voltage (Tensiune ridicată în circuit).
6. Dacă toţi parametrii afişaţi pe instrumentul de scanare sunt normali, verificaţi sau înlocuiţi comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil S112.

Test static

1. Deconectaţi comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil S112 şi măsuraţi dacă între borna 1 a circuitului tensiunii de referinţă de 5 V al comutatorului şi borna 2 a circuitului de semnal al comutatorului există 266-294 Ω.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil S112.

2. Măsuraţi dacă între borna 1 a circuitului tensiunii de referinţă de 5 V şi borna 3 a circuitului de masă sunt 1 414-1 562 Ω. Cu comutatorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil S112.

3. Măsuraţi dacă între borna 1 a circuitului tensiunii de referinţă de 5 V şi borna 3 a circuitului de masă sunt 486Ω538 . Cu comutatorul în poziţia închis.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi comutatorul de selectare a modului de economisire de combustibil S112.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.