Captiva

Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

1. Zemin seviyesindeki bir araçla, aracı birkaç dakika çalıştırın, yeterli tahliye için zaman verin 2-3 dakika ve yağı seviyesini kontrol edin.
2. Gerek duyulduğu takdirde, tavsiye edilen derece motor yağı ekleyin ve yağ seviye göstergesinde yağ seviyesi dolu ölçülünceye kadar krank gövdesini doldurun.
3. Motoru kısa bir süre 10-15 saniye kadar çalıştırın ve araç göstergesinde veya ışığında yağ basıncının düşük olduğunu veya yağ basıncı olmadığını teyit edin.
4. Gürültülü bir supap mekanizması veya vuruntu sesi olup olmadığını dinleyin.
5. Aşağıdaki durumları kontrol edin:

•	Su ile seyreltilmiş yağ ve glikol antifriz

•	Köpüklü yağ




6. Yağ filtresini sökün.




İkaz: Özel yeni alet EN 47971'in kullanılması gerekir. Özel boyutu ve yağ filtresi adaptörü bağlantı elemanının diş hatvesi nedeniyle doğru aletin kullanıldığından emin olun aksi takdirde hasar meydana gelebilir.

7. EN-47971 adaptörünü yağ filtresi adaptörü üzerine takın.



8. 1/8 NPT bağlantı elemanını CH 48027 ölçme masdarından EN-47971 adaptörü üzerindeki porta takın.



9. CH 48027 ölçme masdarı esnek hortumunu EN-47971 adaptörüne takın.
10. Motoru çalıştırın ve motor yağ basıncını ölçün.
11. Okunan değerleri aşağıdakiyle karşılaştırın Motor Mekanik Spesifikasyonları : LF1 .
12. Motor yağ basıncı spesifikasyonlar altındaysa aşağıdaki durumların 1 veya daha fazlası için motoru inceleyin:

•	Yağ pompası aşınmış veya kirli. Bkz. Yağ Pompasının Değiştirilmesi , Yağ Pompasının Çıkartılması ve Yağ Pompasının Temizlenmesi ve İncelenmesi .

•	Yağ pompası ila motor bloğu cıvataları gevşek. Bkz. Yağ Pompasının Değiştirilmesi .

•	Yağ pompası süzgeci gevşek, tıkalı veya hasarlı. Bkz. Yağ Pompası Emme Borusu ve Süzgeç Ünitesinin Değiştirilmesi ve Yağ Pompası Emme Borusu ve Süzgecinin Temizlenmesi ve İncelenmesi .

•	Yağ pompası süzgeci O-ringi yok veya hasarlı. Bkz. Yağ Pompası Emme Borusu ve Süzgeç Ünitesinin Değiştirilmesi ve Yağ Pompası Emme Borusu ve Süzgecinin Temizlenmesi ve İncelenmesi .

•	Yağ pompası yüksek basınç valfi arızalı. Bkz. Yağ Pompasının Değiştirilmesi .

•	Motor yatağı açıklığı çok fazla. Bkz. Krank Milinin ve Yatağının Temizlenmesi ve Muayenesi , Krank Mili ve Yatak Montajı ve Piston, Bağlantı Kolu ve Yatağın Takılması .

•	Çatlak, gözenekli veya tıkalı yağ galerileri.

•	Yağ galerisi tapaları eksik veya yanlış takılmış. Bkz. Motor Bloğunun Montajı ve Silindir Kapağının Montajı : LF1, LFW veya LFX .

•	Supap iticileri kırık Gereken şekilde onarın. Bkz. Supap Kaldırıcının Değiştirilmesi - Sol Taraf ve/veya Supap Kaldırıcının Değiştirilmesi - Sağ Taraf ve Valf İteceğinin Temizlenmesi ve İncelenmesi .

İkaz: Bu motorda özel bir yüksek performanslı yağ filtresi kullanılmaktadır. Başka bir filtre kullanılması filtrenin iyi çalışmamasına ve/veya ağır motor hasarlarına sebep olabilir.

13. CH 48027 ölçme masdarında okunan yağ basıncı değeri spesifikasyonlar dahilinde ise aşağıda verilen durumları kontrol edin:

•	Yağ baypas valfinde tıkalı veya yanlış yağ filtresi ve/veya hatalı fonksiyon. Bkz. Motor Yağı ve Yağ Filtresinin Değiştirilmesi .

•	Arızalı yağ basıncı ölçme masdarı veya sensörü. Gereken şekilde onarın. Bkz. Motor Yağ Basıncı Sensörü ve/veya Şalteri Değişimi .