Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
IAT Sensörü Sinyali | P0112, P0114 | P0113, P0114, P0112 | P0113, P0114 | P0114 |
Düşük Referans | - | P0113, P0114 | P0113, P0114 | P0114 |
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
|---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor çalışıyor Parametre Normal Aralığı Çevre sıcaklığıyla değişir. | |||
IAT Sensörü Sinyali | 150°C (302°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
Düşük Referans | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
*Devre B+'ya kısa devre yaparsa dahili ECM veya sensör arızası oluşabilir. | |||
Emme havası sıcaklık (IAT) sensörü, değişken bir rezistördür. Kitle hava akış (MAF) sensörüne entegredir. IAT sensörünün bir sinyal devresi ile bir düşük referans devresi vardır. IAT sensörü, motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Motor kumanda modülü (ECM), IAT sinyal devresine 5 V ve IAT düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.
| • | Motor çalışma zamanı 1 sn'den uzun. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
| • | Motor çalışma zamanı 1 sn'den uzun. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
| • | Kontak AÇIK veya motor çalışıyor. |
| • | Bu DTC, çalıştırma koşulları dahilinde sürekli çalışır. |
ECM, IAT sensörü sinyalinin 7 sn'den uzun bir süre 149°C'den (300°F) daha sıcak olduğunu tespit etti.
ECM, IAT sensörü sinyalinin 7 sn'den uzun bir süre -60°C'den (-76°F) daha soğuk olduğunu tespit etti.
ECM, IAT sensörü sinyalinin 4 s'den uzun bir süre fasılalı olduğunu veya anormal şekilde değiştiğini tespit eder.
DTC P0112, P0113, and P0114 Tip B DTC'leridir.
| • | DTC P0112, P0113, and P0114 Tip B DTC'leridir. |
| • | ECM, soğutma fanlarına AÇIK komutu verir |
| • | Kontak AÇIK, motor KAPALI durumdayken, motor soğuksa düzgün çalışan IAT sensörü tarama aleti IAT Sensör parametresini aşamalı olarak arttırır. Bunun sebebi kütle hava akışı (MAF) sensörü ısıtma elemanlarının ürettiği ısıdır. |
| • | Çevre sıcaklığına bağlı olmak üzere, IAT sensörü sinyal devresi veya MAF sensörü sinyal devresine kısa devre yapmış düşük referans devresi bir DTC P0113 ve/veya P0114 verilmesine neden olabilir. Bu durum IAT Sensörü parametresinde ani dalgalanmaya neden olur. |
| • | MAF sensörü ateşleme devresine kısa devre yapmış bir IAT sensörü sinyal devresi DTC P0113 ve/veya P0114 verilmesine neden olabilir. |
| • | Açık olan MAF sensörü şasi devresi DTC P0113 ve/veya DTC P0114'ün verilmesine sebep olur. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Tüm elektrikli bileşenler ve aksesuarlar KAPALI durumda olmalıdır ve güç kapatma işlemine izin vermelidir.
| ⇒ | Belirtilen aralıktan daha büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç veya voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan daha sıcaksa sinyal devresi terminali E'yi şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve sensör zarar görebilir.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan daha soğuksa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
IAT sensörünün direncini çeşitli çevre sıcaklıklarında ölçüp kaydedin ve daha sonra bu ölçümleri Sıcaklık/Direnç - Emme Havası Sıcaklık Sensörü tablosuyla kıyaslayın.
Onarımdan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'ye başvurun.
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
