Captiva

Arka Cam Buğu Çözücü Arızası -- C68

Arka buğu çözücü düğmesine basıldığında, röle bobinine akım verilir ve ayrıca HVAC kontrol modülü de arka cam buğu çözücü göstergesini yakar. Akü pozitif voltajı, röle anahtarlanmış girişine sürekli olarak beslenir ve röle bobini daima topraklanır. Bu, akü pozitif voltajının anahtar kontakları boyunca rölenin anahtarlanan girişinden akıp yönlendirilmesine ve rölenin anahtarlanan çıkışından dışarı arka cam buğu çözücüye yönlendirilmesine izin verir.

Şematik Referans

Buğu Çözücü Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Arka Cam Buğu Çözücü Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK olduğunda, arka buğu çözücü düğmesine basarak ya da düğmeyi bırakarak E18 arka cam buğu çözücü şebekesi ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesinin işleyişini gözlemleyin. E18 arka cam buğu çözücü şebekesi ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesi, düğmeye her bastığınızda ve geri aldığınızda KAPALI ve AÇIK konumlara gelmelidir.

⇒	Tek bir şebeke çalışmıyorsa, Tek Buğu Çözücü Şebekesi Çalışmıyor kısmına başvurun

⇒	Her iki şebeke de her zaman AÇIK veya her zaman KAPALI ise, Cam Buğu Çözücü Sistemi Arızası kısmına başvurun.

2. Arka buğu çözme düğmesine basarak arka cam buğu çözücü göstergesinin çalışmasını gözlemleyin. Gösterge, arka cam buğu çözücü düğmesine her basıldığında AÇIK ve KAPALI konumlara dönmelidir.

⇒	Gösterge her basışta AÇIK veya KAPALI konumlara dönmüyorsa, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

Tek Buğu Çözücü Şebekesi Çalışmıyor

1. Kontak KAPALI durumdayken, uygun E18 arka cam buğu çözücü şebekesi veya E49 ön cam buğu çözücü şebekesindeki kablo demeti soketini çıkarın.
2. Aşağıda listelenen toprak devresi terminali ile toprak arasında 10 Ω altındaki değerler için test yapın:

•	E18 arka cam buğu çözücü şebekesi için toprak terminali 1

•	E49 ön cam buğu çözücü şebekesi için toprak terminali 2

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak AÇIK durumdayken, kontrol devresi terminali 1 ile toprak arasına bir test ışığı bağlayın.
4. Arka Buğu Çözücüye tarama aletiyle AÇIK ve KAPALI komutunu verin. Komut durumları arasında geçiş yaparken test lambası AÇIK ve KAPALI durumda olmalıdır.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ve devre sigortası açıksa kontrol devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, buğu çözücü şebekesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ve devre sigortası iyiyse kontrol devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, X50A sigorta bloğunu - kaput altı değiştirin.

5. Bütün devre testleri normalse, X50A sigorta bloğunu- kaput altı değiştirin.

Cam Buğu Çözücü Sistemi Arızası

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. Toprak devresi terminali 86 ile şasi arasında 10 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak AÇIK iken test lambasının kontrol devresi terminali 87 ile toprak arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin.

4. B+ devresi terminali 30 ile toprak arasında test lambasının yandığından emin olun.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

5. B+ devresi terminali 30 ile kontrol devresi terminali 87 arasına bir 30A sigortalı aktarma kablosu bağlayın. E18 arka cam buğu çözücü şebekesi ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesinin etkinleştirilmiş olduğunu doğrulayın.

⇒	Cam buğu çözücü şebekeleri etkinleşmezse, kontrol devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, uygun buğu çözücü şebekesini test edin veya değiştirin.

6. Kontrol devresi terminali 86 ile topraklama devresi terminali 85 arasında bir test lambası bağlayın.
7. Arka Buğu Çözücüye tarama aletiyle AÇIK ve KAPALI komutunu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

8. Bütün devre testleri normalse, KR5 arka buğu çözücü rölesini test edin veya değiştirin.

Cam Buğu Çözücü Şebeke Testi

1. Kontak AÇIK iken arka cam buğu çözücüyü açın.
2. Her bir arka cam buğu çözücü ızgarası hattı ile topraklama arasında test lambasının yandığından emin olun. Izgaranın topraklama tarafında test yaparken test lambası yanmamalı ve ızgaranın voltaj beslemesi tarafına yakınlaştıkça parlaklaşmalıdır. Ortadaki her bir ızgara hattını test ederken test lambası sönük olmalıdır.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası parlaksa, test noktası ile ızgaranın topraklama tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası kapalıysa, test noktası ile ızgaranın voltaj beslemesi tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. 85 ve 86 terminalleri arasında 60 - 180 Ω olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse KR5 arka buğu çözücü röleyi değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 95

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen aralık dahilinde değilse, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 12 V arasına 5A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 86 ile toprak arasına bir aktarma kablosu takın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan daha fazla ise, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.