Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Yakıt Enjektörü Dengesi Testi

Diyagnoz Talimatları
    •  Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    •  Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    •  Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Devre/Sistem Açıklaması

Yakıt enjektörü balans testi motor rölantide çalışıyorken gerçekleştirilir. Tarama aleti, ölçülen miktarda yakıtın püskürtülmesine izin vermek için belirli bir süre boyunca her bir enjektöre sinyal verilmesi öncesinde önceden belirlenmiş bir basınçla yakıt dağıtım borusuna basınç verir. Bu durum sistem basıncında kaydedilen ve her bir enjektörü kıyaslamak için kullanılan bir sistem düşüşü sağlar.

Diyagnoz Yardımları
    • Geçerli Tekleme Sayacının izlenmesi bu duruma sebep olan yakıt enjektörünü izole etmeye yardımcı olabilir.
    • Aracı geniş bir sıcaklık yelpazesinde işletmek bu duruma sebep olan yakıt enjektörünü izole etmeye yardımcı olabilir.

Bileşen Testi

Not: 

   • Motor soğutma suyu basıncı (ECT) 60°C (140°F)'den yüksekse, bu testi UYGULAMAYIN. Düzensiz yakıt basıncı rakamları sıcak emme yakıt kaynamasına bağlı olarak meydana gelmeyebilir.
   • Bu diyagnostikle devam etmeden önce yakıt deposu içinde yeterli yakıt olduğunu doğrulayın.

Yakıt Enjektörü Dengesi Testi

  1. Doğru düşük taraf yakıt basıncını doğrulayın. Bkz. Yakıt Sistemi Diyagnozu .

    2. Not: Bu testi gerçekleştirebilmek için motor devri 600-1000 dev/dak arasında olmalıdır.

  2. Motor normal çalışma sıcaklığında çalışıyor. Bir tarama aleti ile Çıkış Kontrolleri menüsü dahilinde Yakıt Enjektörü Dengesini seçin.
  3. Bir enjektör seçip test edin. Her bir enjektör için bir basınç düşüş değeri elde etmek amacıyla bu adımı her bir enjektörü için tekrarlayın.
  4. Tüm enjektörler test edildikten sonra yakıt basıncı düşüşlerini kaydedin.
  5. Arızalı olduğundan şüphelenilen enjektörün değeri hariç tek tek bütün basınç düşmesi değerlerini toplayın. Bu toplam basınç düşmesidir.
  6. Toplam basınç düşmesini eklenen yakıt enjektörlerinin sayısına bölün. Bu ortalama basınç düşmesidir.
  7. Ortalama basınç düşüşün 0,20 ile çarpın. Bu, ortalama basınç düşüşü için kabul edilen varyanstır, yüzde 20.
    8. ⇒Bağımsız basınç düşüşlerinden herhangi biri ile ortalama basınç düşüşü arasındaki fark kabul edilebilen varyanstan fazlaysa yakıt enjektörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Yakıt Enjeksiyonu Yakıt Rayı Komplesinin Değiştirilmesi - Sıra 1 : LF1, LFW
    •  Yakıt Enjeksiyonu Yakıt Rayı Komplesinin Değiştirilmesi - Sıra 2 : LF1, LFW
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved