Servis Bilgileri

Captiva

Soğutma Fanı Daima Çalışıyor - LNP

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Motor soğutma fanı sistemi, iki elektrikli soğutma fanı içeren bir soğutma fanı komplesinden oluşur. Motor kontrol modülü (ECM) soğutma gereksinimlerine göre, fanların yüksek veya düşük devirde AÇIK komutu vermek için iki fan kontrol devresini ve üç rölelik bir diziyi kullanır. Düşük devirde her iki fan da düşürülmüş bir devirde çalıştırılır. Yüksek devirde her iki fan da tam hızda AÇIK konumdadır.

Diyagnoz Yardımları

•	ECM, tarama aleti çıktı kontrolü kullanıldığında bile fan rölelerine komut sağlama kapasitesine sahiptir. ECM tarafından hangi fanlara AÇIK komutu verildiğini görmek için daima tarama aletindeki fan kontrol parametrelerine bakın.

•	Tarama aleti soğutma fanı çıktı kontrolü aşağıdaki şekilde çalışır:

-	Soğutma Fanı Rölesi 1, her iki fanı da düşük devirde çalıştırır

-	Soğutma Fanı Rölesi 2 ve 3, sağ fanı yüksek devirde çalıştırır

-	Soğutma Fanı Rölesi 1, 2 ve 3, her iki fanı da yüksek devirde çalıştırır

•	Bir sigorta bloğundan sigortaları ve röleleri ayırırken veya çıkartırken daima parça elektrik terminallerini korozyon ve sigorta bloğunda doğru yönlenme açısından inceleyin. Eşleşen elektrik terminallerini sıkılık açısından test edin.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Soğutma Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Soğutma Fanı Tanımı ve Çalışması : LNP veya LNQ

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0480 veya P0481'in oluşmasığını teyit edin.

⇒	Bir DTC kaydedilmişse bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

Kontak AÇIK iken tarama aleti Soğutma Fanı Rölesi 1 ve Soğutma Fanı Röleleri 2 ve 3 Komut parametrelerini gözlemleyin. Parametreler KAPALI göstermelidir.
Kontak AÇIK iken fanın çalıştırılmadığını izleyin.

Devre/Sistemin Testi

Not: Her bir fan rölesinde aşağıdaki test yapılmalıdır.

Kontak KAPALI, her bir KR20 soğutma fanı rölesini birer birer ayırın.
Kontak AÇIK iken soğutma fan(lar)ının çalıştırılmadığını izleyin.

⇒	Bir fan aktive edildiyse, uygun soğutma fanının röle kontrollu çıkış devresinde bir voltaja kısa testi yapın.

⇒	Bir fan aktive edilmediyse, uygun KR20 soğutma fanı rölesini test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi

Kontak KAPALI, KR20 soğutma fanı rölesini ayırın.
85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω test edin.

⇒	Belirlenen aralıkta değilse, KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.

Aşağıda listelenen terminaller arasındaki direnci ölçün. DMM, OL göstermelidir.

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirlenen aralıktan düşükse KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.

Terminaller 30 ile 87A arasında 2 Ω'dan az olmak üzere test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan yüksekse KR20E soğutma fanı rölesini değiştirin.

Röle terminali 86 ile B+ arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. Röle terminali 85 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse KR20 soğutma fanı rölesini değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Rölenin Değiştirilmesi : Bir Elektrik Merkezi içerisinde → Kablo Demetine Eklenir