Captiva

DTC P0627 veya P0628 - LNP veya LNQ

Motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompası rölesinin bobin tarafına motor çalıştığı ya da hareket ettiği zaman kontak voltajı gönderir. ECM yakıt pompası rölesine motor çalıştığı ya da hareket ettiği ve kontak sistemi sinyalleri alındığı sürece izin verir. Kontak sistemi referans sinyali alınmıyorsa, ECM yakıt pompasını KAPALI duruma getirir. Yakıt pompası röle kontrol devresi ECM içinde voltaja çekilen bir geri besleme devresine sahiptir. ECM kontrol devresinin açık mı, şasiye açık voltaj mı gönderdiğini yoksa kısa voltaj mı gönderdiğini geri besleme voltajını izleyerek düzenler.

P0627 00 ve P0628 00

P0629 00

P0627 00

ECM Yakıt pompası rölesi Kontrol Devresinin 1 saniyeden daha yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

P0628 00

ECM yakıt pompası röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

DTC P0627 00 ve P0628 00 Tip A DTC'leridir.

DTC P0627 00 ve P0628 00 Tip A DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle Yakıt Pompası Rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Bir klik sesini duymalı ve hissetmelisiniz.
2. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken KR23A Yakıt Pompası Rölesini sökün.
2. Şasi devresi terminali 86 ile şasi arasındaki değerin 5 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontrol devresi terminali 85 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
4. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle Yakıt Pompası Rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Bütün devre testleri normalse, R23A Yakıt Pompası Rölesini çıkartın.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI, yakıt pompası rölesini çıkartın.
2. 85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω için test yapın.

⇒	Belirlenen aralıkta değilse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirlenen değer içinde değilse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile B+ arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.