Captiva |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Kontak Gerilimi | P0102 00 | P0102 00 | - | P0101 00 |
Sinyal | P0102 00 | P0102 00 | P0103 00 | P0101 00 |
Toprak | - | P0102 00 | - | P0101 00 |
Kitle hava akışı (MAF) sensörü hava emme kanalına yerleştirilmiştir. MAF sensörü motora giren hava miktarını ölçmeye yönelik bir hava debi ölçeridir. MAF sensörü motora hava girdikçe algılayıcı filmden geçen hava akımıyla soğutulan bir sıcak film kullanır. Soğuma miktarı hava akışıyla orantılıdır. Hava akışı arttıkça sıcak filmi sabit sıcaklıkta tutabilmek için daha yüksek akıma gerek duyulur. Motor kontrol modülü (ECM) tüm çalışma koşullarında doğru miktarda yakıt beslemek için MAF sensörünü kullanır.
• | Kontak AÇIK konumdadır. |
• | Akü gerilimi 8,5 V'den yüksektir. |
• | Motor devri 1 000-4 000 dev/dak. arasındadır. |
ECM, MAF sinyal devresinin 1 saniyeden daha kısa süreliğine açık, şasiye kısa veya gerilime kısa devre olduğunu saptar.
DTC P010 001, P0102 00 ve P0103 00 Tip B DTC'leridir.
DTC P010 001, P0102 00 ve P0103 00 Tip B DTC'leridir.
• | MAF sensörü kablo tesisatının aşağıdaki bileşenlerin çok fazla yakınından geçirilip geçirilmediğini inceleyin: |
- | Tüm solenoidler |
- | Tüm röleler |
- | Tüm motorlar |
• | MAF sensörü algılama elemanlarını kirlenme, su girişi veya artıklar açısından inceleyin. Artık bulunursa sensörü temizleyin. Sensör temizlenemiyorsa sensörü değiştirin. |
• | Yüksek bir direnç değeri bu DTC kaydedilmeden önce bir sürülebilirlik sorununa neden olabilir. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve ateşleme devresi sigortası açıksa ateşleme devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa, bir açık/yüksek direnç için topraklama devresini test edin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |