DTC P228C veya P228D - LNP veya LNQ
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P228C 00: Yakıt Basınç Regülatörü 1 Kontrol Performansı - Düşük Basınç
DTC P228D 00: Yakıt Basınç Regülatörü 1 Kontrol Performansı - Yüksek Basınç
Diyagnoz Arıza Bilgileri
Devre
| Şasiye Kısa
| Açık/Yüksek Direnç
| Voltaja Kısa
| Sinyal Performansı
|
Kontak
| P0091 00
| P0091 00
| -
| -
|
Çıkış Kumandası
| P0091 00
| P0090 00
| P0092 00
| -
|
Devre/Sistem Açıklaması
Yakıt basınç regülatörü solenoidi, yüksek basınçlı yakıt pompasından yakıt dağıtım borusuna giden yakıt basıncını kontrol etmede kullanılır. Yakıt basınç regülatörü solenoidi darbe genişlik modülasyonludur (PWM). Yakıt basıncı regülatörü solenoidine bir kontak gerilimi beslenir. ECM, kontrol devresini sürücü denen katı durum aygıtıyla şasilemek suretiyle solenoidi kontrol eder.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
| • | Kontak AÇIK veya motor çalışıyor. |
| • | Ateşleme voltajı 16 V'tan düşüktür. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda bu DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
P228C 00
Gerçek yakıt dağıtım borusu basıncı 11 MPa (1 595 PSI) 8 sn'den daha fazla istenen yakıt dağıtım borusu basıncının altında.
P228D 00
Gerçek yakıt dağıtım borusu basıncı 20 MPa (2 900 PSI) 8 sn'den daha fazla istenen yakıt dağıtım borusu basıncının üzerinde.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P228C 00 ve P228D 00 Tip C DTC'leridir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P228C 00 ve P228D 00 Tip C DTC'leridir.
Diyagnoz Yardımları
P228C
| | Not: Yakıt Filtresini Değiştir Uyarısı lambası yanıyor ve DTC P228C verilmiş ise, yakıt filtresinde kısıtlanma veya kirlenme kontrolü yapın. |
| • | Sınırlandırılmış yakıt besleme borusu, yüksek basınç bölümündeki sızıntı, düşük basınç borusundaki çok az yakıt DTC'lerin başlamasına yol açabilir. Sıcaklıklar 0°C (32°F)'nın altında olduğu zaman, yakıt deposu toplama ekranı yakıt deposundaki sudan buzlanabilir. Kısıtlanmış, dolaşmış veya hasar görmüş bir yakıt besleme borusu DTC P0087 verebilir. |
| • | Yakıt basıncı regülatörü devrelerinin birindeki Yüksek direnç DTC'nin verilmesine neden olabilir. |
| • | DTC olmadığı sürece, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü ile bağlantılı sürüş sorunları olmaz. Bu DTC'lerin nedenlerinden birisi yapışmış yakıt dağıtım borusu basınç regülatörüdür. |
| • | Yakıt sistemi basıncı gerçekte çok yüksekse, yakıt tıkanması ve duman koşulu mevcut olabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Özel takim
EN 34730-1A Yakıt Basıncı Kontrol Cihazı
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
Devre/Sistem Teyidi
- Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.
- Motor çalışıyor, tarama aleti DTC bilgisi parametresini izleyin. DTC'ler P228C 00 ya da P228D 00 başlamamalıdır,
- DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q18 Yakıt Basınç Regülatöründen ayırın.
- Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 2 ile şasi arasında yandığını teyit edin.
| ⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından onarın. |
- Kontak AÇIK konumdayken kontrol devresi terminali 1 ile şasi arasının 6,5-11 V olup olmadığını test edin.
| ⇒ | Belirlenen aralıktan azsa, şasiye açık ya da kısa direnç için kontrol devresini test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
- Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 2 ve K20 Motor Kumanda Modülü arasını 5 Ω değerinden az değerler için test edin.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan fazlaysa kontrol devresindeki yüksek direnci onarın. |
- Tüm devrelerin testleri normal ise Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü test edin veya değiştirin.
- Aşağıdaki koşullardan birini kontrol edin ve onarın.
Alçak Basınç
| • | Yakıt sistemi sızıntısı |
| • | Sınırlı yakıt besleme filtresi |
| • | Açık pozisyonda enjeksiyon tıkanması |
| • | Yakıt dağıtım borusu basıncı regülatöründe sızıntı |
| • | Yıpranmış yakıt enjeksiyon pompası |
Yüksek Basınç
| • | Sınırlandırılmış yakıt beslemesi |
| • | Yakıt enjeksiyon pompası açık |
| • | Yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü tam kapalı |
| • | Sınırlandırılmış yakıt enjektörü |
- Tüm devre testleri normalse Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü değiştirin.
Bileşen Testi
Statik Test
- Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q18 Yakıt Basınç Regülatöründen ayırın.
- Kontrol terminali 1 ile kontak voltajı terminali 2 arasında 6-7 Ω için test edin.
| ⇒ | Belirtilen aralıkta değilse Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü değiştirin. |
- Her bir terminal ile Q18 Yakıt Basıncı Regülatörü yuvası arasındaki sonsuz direnci test edin.
| ⇒ | Belirlenen değer değilse, Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü değiştirin. |
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
