Captiva

Arka Cam Buğu Çözücü Arızası -- C60

Arka buğu çözücü düğmesine basıldığında, röle bobinine akım verilir ve ayrıca karoseri kontrol modülü (BCM) de arka cam buğu çözücü göstergesini yakar. Akü pozitif voltajı, röle anahtarlanmış girişine sürekli olarak beslenir ve röle bobini daima topraklanır. Bu, akü pozitif voltajının anahtar kontakları boyunca rölenin anahtarlanan girişinden akıp yönlendirilmesine ve rölenin anahtarlanan çıkışından dışarı arka cam buğu çözücüye yönlendirilmesine izin verir.

Şematik Referans

Buğu Çözücü Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Arka Cam Buğu Çözücü Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK olduğunda, arka buğu çözücü düğmesine basarak ya da düğmeyi bırakarak E18 arka cam buğu çözücü şebekesi ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesinin işleyişini gözlemleyin. E18 arka cam buğu çözücü şebekesi ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesi, düğmeye her bastığınızda ve geri aldığınızda KAPALI ve AÇIK konumlara gelmelidir.

⇒	Tek bir şebeke çalışmıyorsa, Tek Buğu Çözücü Şebekesi Çalışmıyor kısmına başvurun

⇒	Her iki şebeke de her zaman AÇIK veya her zaman KAPALI ise, Cam Buğu Çözücü Sistemi Arızası kısmına başvurun.

2. Arka buğu çözme düğmesine basarak ve düğmeyi bırakarak buğu çözücü göstergesinin çalışmasını gözlemleyin, düğmeye her basıldığında ve düğme bırakıldığında buğu çözücü göstergesi AÇIK ve KAPALI konumlara dönmelidir.

⇒	Buğu çözücü göstergesi her zaman AÇIK ya da her zaman KAPALI ise, Buğu Çözücü Göstergesi Arızası bölümüne başvurun.

Tek Buğu Çözücü Şebekesi Çalışmıyor

1. Kontak KAPALI durumdayken, uygun E18 arka cam buğu çözücü şebekesi veya E49 ön cam buğu çözücü şebekesindeki kablo demeti soketini çıkarın.
2. Aşağıda listelenen toprak devresi terminali ile toprak arasında 10 Ω altındaki değerler için test yapın:

•	E18 arka cam buğu çözücü şebekesi için toprak terminali 1.

•	E49 ön cam buğu çözücü şebekesi için toprak terminali 2.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontrol AÇIK, kontrol devresi terminali 1 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
4. Arka buğu çözme anahtarına basıp bırakarak buğu çözücü şebekesine AÇIK ve KAPALI komutlarını verin. Şaltere her basılışında test lambası AÇIK/KAPALI olarak değişmelidir.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ve devre sigortası açıksa kontrol devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, buğu çözücü şebekesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ve devre sigortası iyiyse kontrol devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, X50A sigorta bloğunu - kaput altı değiştirin.

5. Bütün devre testleri normalse, X50A sigorta bloğunu (kaporta altı) değiştirin.

Cam Buğu Çözücü Sistemi Arızası

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. Toprak devresi terminali 86 ile şasi arasında 10 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak AÇIK, test lambasının kontrol devresi terminali 87 ile toprak arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin.

4. Bir test lambasının B+ devresi terminali 30 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

5. B+ devresi terminali 30 ile kontrol devresi terminali 87 arasına 30 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. E18 arka cam buğu çözücü şebekesinin ve E49 ön cam buğu çözücü şebekesinin aktif duruma getirildiğini doğrulayın.

⇒	Bagaj kapısı kilitleme mandalı grubu etkinleşmezse, kontrol devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, uygun buğu çözücü şebekesini test edin veya değiştirin.

6. Kontrol devresi terminali 85 ile topraklama devresi terminali 86 arasında bir test lambası bağlayın.
7. Arka cam buğu giderici anahtarına basıp bırakarak arka cam buğu giderici şebekelerine AÇIK ve KAPALI komutlarını verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, HVAC Kontrol Modülü Testine bakın.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, HVAC Kontrol Modülü Testine bakın.

8. Bütün devre testleri normalse, KR5 arka buğu çözücü rölesini test edin veya değiştirin.

HVAC Kontrol Modülü Testi

1. Kontak KAPALI, K33 HVAC kontrol modülündeki X2 kablo demeti soketini ayırın.
2. Toprak devresi terminali 17 ile toprak arasında 10 Ω'dan daha düşük bir değer olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak AÇIK iken sinyal devresi terminal 4 ile toprak arasının 10 V'den büyük olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

4. Tüm devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

Arka Buğu Çözme Göstergesi Arızası

1. Kontak KAPALI, K9 BCM'deki X2 kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontak AÇIK, buğu çözücü göstergesinin KAPALI olduğunu doğrulayın.

⇒	Buğu çözücü göstergesi AÇIK ise kontrol devresi terminal 6'yı gerilime kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

3. Kontrol devresi terminal 6 ve B+ arasına bir 3 A sigortalı atlama teli bağlayın, buğu çözme göstergesinin AÇIK olduğunu doğrulayın.

⇒	Buğu çözme göstergesi KAPALI ise kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

4. Tüm devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

Arka Cam Buğu Çözücü Izgara Testi

1. Kontak AÇIK iken arka cam buğu çözücüyü açın.
2. Her bir arka cam buğu çözücü ızgarası hattı ile topraklama arasında test lambasının yandığından emin olun. Izgaranın topraklama tarafında test yaparken test lambası yanmamalı ve ızgaranın voltaj beslemesi tarafına yakınlaştıkça parlaklaşmalıdır. Ortadaki her bir ızgara hattını test ederken test lambası sönük olmalıdır.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası parlaksa, test noktası ile ızgaranın topraklama tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası kapalıysa, test noktası ile ızgaranın voltaj beslemesi tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

Buğu Çözme Şalteri

1. Kontak KAPALI, K33 HVAC kontrol modülündeki X2 kablo demeti soketini ayırın.
2. Şalter açık konumunda olacak şekilde toprak terminali 17 ile sinyal terminali 4 arasında sonsuz direnç için test yapın.

⇒	Belirtilen değerde değilse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

3. Şalter Kapalı konumdayken sinyal terminali 4 ile toprak terminali 17 arasında 2 ohm altındaki değerler için test yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan büyükse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

Buğu Çözme Göstergesi

1. Kontak KAPALI, K33 HVAC kontrol modülündeki X2 kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontrol terminali 5 ve 12 V arasında 5 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Şasi terminali 17 ile şasi arasına bir aktarma kablosu takın. Buğu çözme göstergesinin yandığını doğrulayın.

⇒	Buğu çözme göstergesi yanmazsa, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. 85 ve 86 terminalleri arasında 60-180 Ω olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse KR5 arka buğu çözücü röleyi değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen aralık dahilinde değilse, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile 12 V arasına 5 A sigortalı bir atlatma kablosu bağlayın. Röle terminali 86 ile toprak arasına bir atlatma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan daha fazla ise, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.